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神行者价格_神行者怎么样

tamoadmin 2024-09-02
1.路虎神行者2新车报价路虎发现神行二手车怎么选择?路虎神行这款车至今已经有20多年的历史了,四代车型分别为神行者、神行者2、发现神行、发现运动,那路虎神行的二

1.路虎神行者2新车报价

神行者价格_神行者怎么样

路虎发现神行二手车怎么选择?

路虎神行这款车至今已经有20多年的历史了,四代车型分别为神行者、神行者2、发现神行、发现运动,那路虎神行的二手车到底应该怎么选择呢?

03和04款初代神行者的改款车型,纯进口引入到国内有三门四座和五门五座两个车型,只有2.5LV6发动机,匹配5挡AT变速箱,一种动力组合,承载式车身,四轮独立悬挂,还有全时四驱,这款三门版车型的天窗和车尾顶棚都可以拆卸,但是异响会让你经常怀疑发动机是装在前面还是上面?而且南开难修,二手车目前行情在3到4万左右,不过你要是想买这款车型,估计也找不出几辆车。

07年改款至神行者2,就是我们常说的神2,基于福特C1平台打造,许多的零部件和沃尔沃及福特通用,外观内饰除了取消后挂备胎,其他地方的变化并不大,虽然带了路虎的全地形反馈系统,但是越野性能相比下降,反而是更大的后备箱空间,更好的隔音效果,舒适性也更好,神2开始向城市SUV靠拢,早期神2有2.2T的柴油发动机和3.2LV6的汽油发动机,后期新增了一款2.0T的汽油发动机。路虎极光的大卖使得神2的销量一落千丈。

13款神2进行了最后一次改款,也仅仅体现在熏黑的尾灯,电子手刹等细节,13年还在江苏常熟以CDK的形式国产,二手车便宜的市场价是6万左右,高的大概13万左右。

15年推出第三代的神行者,改名为发现神行,造型更加时尚,用了电子旋钮挡,从此划为发现系列,有五座和七座两个版本,15年进口,16年奇瑞捷豹路虎国产,18款之前是来自福特的PT204 2.0T发动机,匹配9AT变速箱,18款之后换装了英杰力2.0T两种高低功率发动机,得益于发现4的口碑,高配车型落地高达50到60万左右,但是19年停产的时候最低配的落地价只要25万左右,首批车主血亏,目前车手车的市场价格在14到20万左右,推荐优先选2.0T的高功率。发现神行的毛病主要集中在电子系统,机械故障除了水箱漏水之外并不多,除此之外就是市区油耗高。

第四代车型改名为发现运动,外观内饰向大哥发现5看齐,同样2.0T两种高低功率发动机,匹配9AT变速箱,不同的是带了48V轻混系统,但是油耗并没有下降多少,新车优惠十几万,目前20年的二手车只要22万左右,质量没问题,但是购买这款车的二手车,一定要记得对比新车再做决定。

路虎神行者2新车报价

神行者2使用的是六挡手自一体变速箱。\r\n神行者2是路虎汽车旗下推出的一款中型SUV,这款车的官方指导价格为49.80-60.80万元。\r\n在动力方面,神行者2搭载的是2.2T和2.0T涡轮增压发动机,在传动系统方面,与发动机相匹配的是6挡手自一体变速箱。\r\n从字面意思上来讲,手自一体变速箱就是手动换挡和自动换挡功能在一起的意思,在驾驶汽车的过程中,可以使用手动模式驾驶,同时也可以使用自动模式驾驶。\r\n手自一体变速箱实际上就是自动变速箱的一种,两者在本质上并无太大区别,在使用手动模式驾驶的时候,需要根据汽车的行驶速度和发动机的转速变换档位。\r\n使用自动模式对于驾驶员来说是非常方便的,减少了在驾驶汽车时操作的过程。\r\n如今,越来越多的新车配备了手自一体变速箱,但是在驾驶汽车的时候,使用自动模式的时间比较长,手动模式基本上是使用不到的,M挡手动模式几乎成了摆设。\r\n更多关于神行者2用了什么变速箱,进入:s://m.abcgonglue/ask/4f3f671615837379.html?zd查看更多内容

1.路虎神行者2二手车交易均价在15-21万左右。二手车的价格受车况、新车价格、汽车外观、内饰等因素影响。

2.1.全新时尚精致的外观,棱角分明的线条,简洁流畅的表面,环环相扣的设计元素,是路虎全新神行者2代的设计原则;近乎完美的和谐比例,尤其是高度、长轴距、短前后悬挂,营造出设计师想要的运动姿态;2.路虎全新神行者2代搭载了最新的3.2升直列6缸发动机,使得全新神行者2代的公路驾驶性能堪比大多数跑车。

3.直列6缸发动机最大功率233马力(171千瓦),最大扭矩317牛米,比上一代神行者提升30%。

4.从静止加速到100 km /h仅需8.9秒,最高时速可达200 km /h,百公里综合油耗仅为11.2升,比上一代神行者降低10%;3.用全新全时智能四驱技术,可根据路况变化调整前后扭矩分配,带来更好的牵引力和更低的道路油耗;4.用五门单体车身结构,静刚度达到28000nm /度,是世界上车身刚度最高的车型之一。

5.稳定控制中心包括防抱死制动系统(ABS)、电子制动力分配系统(EBD)、紧急制动强度系统(EBA)、电子牵引力控制系统(ETC)、发动机制动控制系统(EDC)、转弯制动控制系统(CBC)、动态稳定控制系统(DSC)、侧倾稳定控制系统(RSC)以及最新的陡坡缓降控制系统(RSC)

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