云度新能源汽车6万左右怎么样_云度新能源汽车6万左右

1.小型纯电SUV新选择 云度云兔售价8.58万元起

2.购买云度新能源车有风险吗?

3.售价8.58万起，云度云兔能否摆脱退市厄运？

云度新能源汽车蛮好的：

1、说起云度新能源汽车品牌，虽然品牌陌生度Max，不过云度背后的势力并不陌生；

2、由福建省汽车工业集团有限公司、莆田市国有资产投资有限公司、自然人以及福建海源自动化机械股份有限公司；

3、四方共同出资20亿元左右组建的新能源汽车产业发展平台，运营模式和东风小康类似，国企民企联姻，用云度新能源新车董事、总经理刘心文的话来说，用的是混合制体制经营；

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小型纯电SUV新选择 云度云兔售价8.58万元起

刚过完十一期，《予墨Auto》就马不停蹄的参加了一场别出生面的“跨国旅行”。

当然，这场“跨国旅行”，并不是漂洋过海的给祖国抗疫战争添麻烦，而是一场时光交错的异国之旅。

10月13日，《予墨Auto》受云度汽车邀请，从西周时期的“齐国”翻山越岭，来到了孔子的故乡“鲁国”—曲阜，来感受儒家文化与现代工业擦出的火花。

本次试驾车型是2020款π1?pro远行版，在讲这台车之前，先来简单了解一下云度这个品牌。其实很多人一听到云度这个品牌，都以为是款最近刚出的造车新势力。其实不然，云度汽车早于2015年12月4日就在福建省莆田市工商行政管理局登记成立。从中国新能源汽车品牌的生命历程来看，云度算的上一位老将。

如果要聊起云度汽车最近几年经历的起起伏伏，那就太官方和啰嗦了。所以，我们这次只来谈2020款π1?pro远行版这款车本身的情况。

2020款π1?pro远行版，也就是π1的年度改款车型。π1作为一款3年未换代的车型，确实在颜值层面不太能打。从设计语言上看，其实π1的设计理念与威马EX5十分相似，都是用俯冲向下的造型设计，整车看起来非常圆润饱满，虽然颜值水平不高，但是这样的设计风格也提供了更为宽敞的车内空间，毕竟有得就有失嘛。其实买这款车的消费者普遍都是实用党，他们并不会去紧追潮流的脚步，对工业设计的接受度也更为广泛。

内饰部分，由于2020款车型加入了9英寸中控屏幕的原因，所以新车给人的视觉冲击力更为丰富，为整车科技感有显著提升。同时，新款车型还加入了语音控制系统，虽然这套配置在10万级车型当中已是必备品，但是相比于旧款π1来说，确实是个实用性相当高的功能。

除此之外，2020款π1还配备了在线导航、OTA在线升级、倒车影像、多功能方向盘等配置，虽然不多，但是都足够实用。

坐到后排，得益于纯电平台的打造，π1的后排地板十分平整，就算后排坐三位乘客，也不会为无处安放的双脚发愁。我身高175，把前排调整好合适坐姿之后，后排还能有两圈还富裕的腿部空间，在小型SUV市场中，我会对π1的乘坐空间给予好评。

接下来，是最为关键驾驶体验部分，对于这个价位的新能源车型，更是SUV车型来说，我不会像以往那样，拿同价位运动型车的标准来评判它，而是用更为主观意识的评判，分为“like”与“dislike”两部分。

首先来说我能接受的like部分。其一，π1所搭载的电机最大功率达55kw，170牛·米，虽然不高，但是应付这台小型SUV并不是难事。同时，相较于燃油车来说，π1电踏板的响应更为迅速，动力响应更迅速，使它0-50km/h的加速时间能达到4秒左右，保证了市区内行驶中对于动力的需求。

其二，是丝毫不虚的续航能力。从产品信息表看，2020款π1?pro远行版的官方续航里程达到了430km，在我们当天的试驾活动中，我们试驾路线包括了城市拥堵路况、省道、高速路况等，不同工况的驾驶环境。试驾全程大约在80-85公里左右，而我所驾驶的车型才仅仅使用了78km的电耗，这个成绩很让我意外，因为我的驾驶风格是把1.5T车型开出10个+油耗的人。在我们同行的媒体队伍当中，有的老师竟然还能跑到72km的电耗（同车2-3位媒体老师）。所以，足够真实，是我对π1第二满意的点。横向对比10万级纯电SUV市场，π1的续航里程，达到了续航水平的第一梯队，我想，这也是π1能卖到10万价位底气所在。

接下来，可能是大家最想看到的dislike部分。

第一，最让我接受不了的是π1的刹车调教与动能回收。π1的刹车踏板并不能用踏板来形容了，用“刹车开关”这一词更为确切，因为π1的刹车力度，会到踩下三分之一之后的一个点，突然释放出来，这总让我的身体来个措手不及战术前倾。让我感受到更多的并不是刹车皮与刹车盘的摩擦，而是浓厚的动能回收力度，整个车像是被拽着停下来一样。虽然动能回收确实对整体续航里程有较大提升，但是对于那些偏向“神经质”的驾驶员来说，过大的动能回收力度会非常影响驾乘体验。如果在此后的新款车型中能对动力回收力度做出优化或者加入档位调节，相信会对驾驶体验有更好的表现。

第二，是方向盘的回正力矩问题，在当天的试驾活动中，我所驾驶的π1出现了方向盘左右回正力矩不同的情况。在正常左转弯过程中，方向盘还会涩涩的转回正中央。而在右转过程完成之后，π1的方向盘并不能回到中心点，始终保持一个靠右几度的姿态，虽然得益于方向盘“虚位”的不准确性，车轮并不会明显的跑偏，但是这对于一台10万级别车型来说，这种问题确实不应该存在。

其实，像这样的小问题，π1上还有几点。比如，打开雨刮器时，在驾驶位左下方的电子控制单元处，会随着雨刮器的摆动发出很规律的响声；油门踏板位置过高，长时间驾驶会影响舒适性；车内胶条、车尾灯处缝隙过大等。虽然都是些不足为奇的小问题，但是对整车高级感产生影响，这就有点得不偿失了。

总结

云度汽车作为一家由莆田市国资公司控股的新能源车企，经济实力应该是有的。但实话讲，从产品上来看，我对这次试驾的π1并不是特别满意。不过，今年将会是云度汽车的转折点，它将会陆续推出A、S、α三款不同造车平台，打造出6款不同车型。希望在这些全新的车型上，我们能够看到它们有更加出色的表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

购买云度新能源车有风险吗?

近日，在小型纯电SUV细分市场上，又迎来一款焕新车型，它就是来自云度汽车旗下的新款云度云兔，新车共推出两款配置车型，售价区间为8.58－9.58万元。据官方透露，云度云兔将在上市后4月份开始陆续开启交付。

外观来看，小巧的车身设计很有精致感，整体造型设计是来自于十二生肖当中“兔”的原型。前脸用着众多新能源惯用的封闭式设计，两侧前大灯可谓是将兔子的眼神刻画的栩栩如生，灯腔内部配备LED光源。此外，前脸中间云度LOGO标识下设置有充电口，下方前包围区域用了三段式设计，内部更是用黑色装饰件做点缀使新车更具有跨界风。

云度云兔在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4035mm*1736mm*1625mm，轴距方面为2480mm，作为一款小型纯电SUV来说，算表现得中规中矩。通过侧面可以看到，新车有条向下倾斜的腰线，营造出一种俯冲的姿态。同时，在轮眉和侧唇位置上配备有黑色饰条，不仅起到点缀作用，在发生刮碰的话还能直接更换。

尾部方面，最吸引眼球的莫过于才有贯穿式尾灯组，并且两侧尾灯光源布局有些相当高的辨识度，同时后包围区域也可以看到一些装饰件让新车尾部看上去钢炮味十足。值得一提的是，云度云兔将提供疏影粉、望舒白、星汉灰、翠微绿、碧落蓝等五种车身配色。

内饰上整体以实用性为主，毕竟这个价位的车型，无论用料、做工都更家用。当然新车也配备有7英寸液晶仪表及12.3英寸悬浮式中控大屏，在中控屏幕下方为空调区域，并且在空调下设置有内凹储物空间，可谓是大大提升空间便利性。

另外，据官方披露新车座椅是可以完全媲美与头等舱上的座椅。

动力方面，新车搭载着由合普动力提供的永磁同步驱动电机，最大功率为70千瓦。续航方面，新车将提供CLTC工况下320公里和415公里两种续航版本。配置方面，新车全系标配后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、能量回收系统、无钥匙进入、无钥匙启动、多功能方向盘、前排手机无线充电、车联网、OTA升级等。而高配车型，除了续航里程跑的更远之外，配置上多了对外放电功能和铝合金轮毂。

总结:

很明显，云度云兔就是冲着几何E、哪吒V等车型来的，虽说单伦品牌知名度有点弱势，但它可以凭借较强的性价比和415公里的续航而赢得年轻消费者的青睐。此外，云度汽车正式宣布品牌焕新，在技术方面，依托“苍穹”智能平台、“极境”智能座舱和“如意”智能驾驶三大技术，同时官方还表示，未来云度将推出小型到中大型产品。

作者

本文来自易车号作者车算子，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

售价8.58万起，云度云兔能否摆脱退市厄运？

有的。

2018年9月份云度π3被抽检2018年度C-NCAP第三批碰撞试验。最后成绩显示，云度π3在40%偏置碰撞中A柱发生了明显弯曲变形，获得2星低评级。

可见云度新能源汽车的质量其实并不是很好，很容易损坏，所以购买这个车会有一定的风险。

在众多造车新势力蓬勃发展的时代，云度汽车却起了个大早，赶了个晚集。该品牌成立于2015年，是最早一批获得双资质的车企，2018年是云度的高光时刻，在这一年中，云度成功交付新车9300辆，交付量仅次于蔚来。之后小鹏，理想快速崛起，云度汽车却失去了声量，随着第2款车型π3市场表现不佳，该品牌也慢慢淡出了消费者的视野。

近期，云度汽车新作云兔正式上市，新车推出两款配置，售价区间8.58~9.58万元。该车定位新能源小型SUV，提供320km和415km两种续航版本，新车将于4月份开始陆续交付，那么下面就让我们来了解一下它的表现具体如何吧。

外观设计

从名字便可以看出云兔的设计灵感来自于生肖中的兔，造型颇为小巧精致。具体来看，新车前脸部分用新能源车型常见的封闭式设计，大灯组的造型将兔子的眼神刻画得惟妙惟肖，同时灯组应用LED光源，点亮后的视觉效果不错。底部前包围处用目前比较流行的三段式设计，细节处加入黑色饰条点缀，让它看上去更像是一台跨界SUV。此外，该车将充电口设置在云度品牌标识的下方。

车身尺寸方面，新车的具体长宽高分别为4035×1736×1625 mm，轴距2480mm。该车的车侧造型较为饱满，向下倾斜的腰线营造出俯冲姿态，轮圈以及侧裙部位匹配黑色包围，进一步凸显了整车的跨界风格。

云兔的尾部设计颇具看点，从该车的后包围区域我们似乎能看到一些钢炮性能车的影子，中间匹配类似于扩散器的装饰，看起来十分吸睛。同时该车应用贯穿式尾灯组设计，尾灯组两侧的光源排布较为简洁，点亮后辨识度不错，此外车顶末端还设置了运动化的扰流板。

内饰设计

云度云兔在内饰设计方面没有给我们带来太多惊喜，整车座舱设计更加偏向于实用性，受到成本的限制，其车内用料以硬塑料为主，虽然加入了银色饰条以及钢琴烤漆饰板作为点缀，但是没有起到太大的提升作用，廉价感依旧很强。中控台上方匹配悬浮式的液晶仪表和中控显示屏，其尺寸分别为7英寸和12.3英寸，多媒体配置还算全面，支持手机互联映射，语音识别控制，4G网络，OTA升级等，不过内部UI界面设计过于简约，而且操作时的流畅度一般。

新款车型车内座椅用仿皮面料包裹，功能方面仅支持手动调节。新车车内座椅用双拼色设计，在配色方面与内饰呼应，前排座椅填充物软硬程度适中，舒适性不错，不过整体的包裹性一般。

后排座椅的材质运用和做工与前排保持相同水准，该车用5座布局，两侧位置座椅有着一定程度内陷。包裹性良好，不过其空间表现一般。正常情况下腿部空间能够达到一拳左右，头部空间则剩余两指左右，满员乘坐有着较大压力。

动力系统

云度云兔动力方面标配最大输出功率为70千瓦，峰值扭矩为165牛米的驱动电机。同时提供容量为31.95千瓦时和41.7千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程分别为320km和415km。

车型配置及购买建议

和许多同级产品一样，云度云兔整车也用了小巧精致的造型设计，拥有Q萌可爱的设计效果，不过它的内饰造型以及空间表现相对一般，有实力，但是不够强。新车本次共推出两款配置，售价区间8.58~9.58万元，价格跨度1万元，下面让我们逐一进行分析，看看哪一款性价比更高一些。

2023款 320km 灵动款

推荐指数：★★★

配置点评：基础功能全面

指导价格8.58万元，提供制动力分配，后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，驾驶模式切换，上坡，驾驶位无钥匙进入，低速行车警告，7英寸彩色汽车电脑显示屏幕，手机无线充电，仿皮座椅，后排座椅比例放倒，12.3英寸触控液晶屏，语音识别控制，手机互联映射，4G网络，OTA升级，车载，手机APP远程控制，大灯高度可调，车内256色环境氛围灯，化妆镜，手动空调，车内PM2.5过滤装置等功能，基础配置较为全面。

2023款 415km 跃动款

推荐指数：★★

配置点评：续航提升

指导价格9.58万元，续航提升至415km，同时增加铝合金轮圈和对外放电等功能，对于车辆续航要求较高的消费者可以考虑。

车叔总结

云度汽车的发展历程令人唏嘘，经历了2018年的高光之后，它的发展便马上陷入停滞，2019年亏损1.77亿元，2021年亏损2.13亿元，2022年2月份便处于停产状态。在云度的发展陷入泥潭之后，吉祥航空母公司均瑶集团向它抛来了橄榄枝，确认接盘之后，均瑶集团开始替换云度汽车的管理团队成员，现在云度的管理层基本是原爱驰的人员。按照两个汽车品牌的市场表现来看，原爱驰的管理团队未必有比云度的管理团队高明多少，大换血是否有成效很不好说，一位已离职云度的高管人员也曾表示：云度汽车的未来产品规划仍是造低端车，没有什么技术含量。

而作为品牌焕新后的首款新车，云度云兔确实就有一些亮点，比如说运动化的外形，较为完善的多媒体配置等，不过对比同级竞品，该车并无明显优势。在产品力有限，消费者认可程度不高的背景下，该车后续的市场表现令人十分担忧。

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