科尼赛克ccx_科尼赛克ccr
1.极品飞车1-19哪一款有布加迪、帕格尼、科尼赛克？
2.最快、最贵、最强三缸车——科尼赛克GEMERA
3.科尼塞克车型历史回顾 Agera/ One:1/ Regera等
4.柯尼希塞尔是什么车啊？
5.800匹马力什么概念
品牌介绍：
柯尼塞格,瑞典汽车品牌，世界顶级超跑制造商，1994年由现任的执行总裁克里斯·冯·科尼赛克。
发起创立，以制造出全世界最快汽车为主要宗旨。在不到30年的发展中，与布加迪，帕加尼一起成为汽车界食物链顶端的存在，都属于买不起系列。
柯尼塞格这家汽车公司全职员工加上一些兼职人员不到百人，被人戏称顶尖手工小作坊。而就是这个小作坊，生产出来的汽车是吉尼斯世界纪录的常客，与布加迪在世界纪录的争夺上你来我往。
这也让这个年轻品牌以其强大的实力享誉全球。品牌名为创始人姓氏Koenigsegg,暂无官方中文品牌名，根据英文谐音翻译，有称其为柯尼塞格，也有人称其为科尼赛克。品牌标志为幽灵图案，这原本是瑞典空军第一中队的标志。柯尼塞格车厂就设在飞行中队的日址上，为了纪念那些英雄，幽灵图案也就成为了这部超级跑车的徽章。
所以柯尼塞格素有“幽灵超跑”之称。而柯尼塞格车钥匙也被评为最美车钥匙。柯尼塞格并未在中国正式上市，而全中国的保有量不超过10台。
要购买只有通过代理商进口。柯尼塞格车为纯手工打造，从预订到提车一般需要4年。每台车基本都是客户定制，车的真实价格都本着对客户保密的原则都不会发布，所以每款车的具体售价无从得知，起步2000万以上。
柯尼塞格CCXR：2600~4700万停售0~100km/h加速2.9秒，极速则可以突破400km/h。柯尼赛格CCXR曾是世界上最快的量产车。
柯尼塞格CCX:2300万（停售）柯尼塞格Agera：2650万（停售)W柯尼塞格Jesko：285-400万美元E柯尼塞格Gemera:2000万百公里加速仅1.9s,但其实它只是个三缸车，还是4座，技术洗刷三观佩柯尼塞格one1：目前售价1亿以上柯尼塞格神车，布加迪不怕一万就怕one1。
全球限量6台KoenigseggOne。
极品飞车1-19哪一款有布加迪、帕格尼、科尼赛克？
Zenvo 是一家丹麦的超级跑车制造商，最近几年诞生的，就叫“Zenvo ”，还没音译，目前只有一款超级跑车—Zenvo ST1，搭载的7.0L V8发动机在机械增压器和涡轮增压器的双重作用下，这台V8发动机能够迸发出1104马力的最大功率和1430N·m的最大扭矩，0-100km/h加速仅需3秒，最高时?速则可以达到373km/h。
Koenigsegg就是瑞典的超级跑车制造商—柯尼塞克（或者柯尼塞格），旗下有超级跑车CCX,CCXR，Agera，都是售价上千万的超级跑车。
Edonis是意大利的超级跑车，只生产了21辆，代表21个世纪，用的就是当时布加迪破产后，变卖的EB 110的底盘和引擎生产的。
Spyker就是荷兰的跑车制造商—世爵，性能不是特别突出，主要是产量低，纯手工打造，年产量就几百辆，售价都在百万以上，世爵 C8用的就是奥迪R8上面的那台4.2L，V8发动机
MARUSSIA是俄罗斯的跑车制造商，这两年冒出来的，不是特别出名。
FIAT就不用说了吧，意大利的菲亚特，周末风，派力奥，锡耶纳，现在又引进了菲亚特 500，跟甲壳虫一样的可爱
Zenvo、Koenigsegg（柯尼塞克或柯尼塞格）、Edonis、Spyker（世爵）MARUSSIA、FIAT（菲亚特）我知道有音译的加在括号里，不知道的就直接英文名了，用谷歌翻译了一下，也只有柯尼塞克，世爵和菲亚特只直接译成中文名
最快、最贵、最强三缸车——科尼赛克GEMERA
《极品飞车14：热力追踪》（Need for Speed：Hot Pursuit）是由Criterion Games工作室负责开发，EA公司年底即将发行的一款竞速类游戏，也是新一代的热力追踪系列作品。本作将回归到警察通缉模式，允许玩家进行全球网络对战，将再次回归名贵跑车，游戏过程将解锁新的跑车及武器和装备，全新的开放地图。
《极品飞车》系列新作《极品飞车14：热力追踪3》（Need for Speed：Hot PursuitIII），也是新一代的热力追踪系列作品正式确认，由Criterion Games工作室负责开发。本作将回归到警察通缉模式，允许玩家进行全球网络对战，将再次回归名贵跑车。
《极品飞车14：热力追踪》的多人模式中允许玩家扮演车手或警察，而且车手和警察都会分别有各自的生涯模式。游戏还会有一个叫作“极品飞车自动日志”的新功能，可以让玩家可以与好友在大量不同的记录方面进行各种比较。 极品飞车：热力追踪
自从2005年的第九代《最高通缉》(Most Wanted)之后，《极品飞车》渐有沉沦之势，直到去年Blackbox工作室的《变速》(Shift)才算是保住了这块金字招牌。今年，游戏制作交给了以《火爆狂飙》系列而闻名的Criterion Games，借用经典模式进行全面革命。 游戏制作人近日通过展示PS3/X360版本的一个演示DEMO，和媒体分享了新作的几个有趣之处，首先是可能会改变整个游戏的“Autolog”(自动记录)，用于不断更新玩家周围的整个世界。在DEMO中，我们可以看到Autolog会向玩家显示警察或者赛车手积累的分数和成就，并且会随时更新，反映玩家们的水平。 游戏会扫描你的好友名单，分析有多少人玩过游戏、他们擅长哪些模式、使用何种模式击败过你。这些信息会持续不断地反馈给你，一旦你看见击败过你的人出现了，就可以直接发起挑战而无需任何设定。好友名单信息都是实时更新的，看起来更像是一个社交网络。大家也可以在游戏内外上传自己的照片作为头像，或者发布短消息给其他人看。
游戏界面
对于一个游戏新手来说。赛车游戏看起来是最容易上手的，“就像公园里的碰碰车一样吧”大家常这么想。因此真正易上手的竞速，不应再驾驭车辆的难度上有过多的障碍。并且在赛道与赛车的搭配上，也尽力做到赛车不被赛道折腾——动不动就去减速沙坑里中场休息。Criterion Games不仅把新一代极品飞车的赛道铺设的宽阔平直，更是为两侧布上胜景。在如画的风景中与风同行，又有哪一个玩家会拒绝呢？ 可是如果真正没有了挑战整个竞速游戏的驾驶过程就会活像著名游戏作品——沙漠巴士，并且很早时候游戏设计师们就发现了这点，所以我们看到上世纪80年代中类似纵版射击的竞速游戏 Road Fighter 都通过制造复杂路况的方式来打造一个不需要依靠驾驶技术而依靠反应速度来取胜的游戏规则。NFS 系列中警车的出没更是将这种反应考验提升了一个境界，玩家不仅需要靠反应还需要靠盘算以及一些外加的运气因素。 如果说去年的 Shift 是一款献给真实车辆模拟爱好者的大餐。那么今年的 Hot Pursuit 就是奉献给所有游戏玩家的一份礼物。不管你是不是一个汽车爱好者，请先记住—— Hot Pursuit 首先是一款极好的游戏，其他都只是延伸而已。
网络与传统游戏的新结合点
在中国国内，早年的单机游戏基本上以盗版为主。网络游戏作为一种没有盗版风险的模式被成功部署在整个国内的各个大中小城市。在利益最大化的追求下，国内的网络游戏形式较为单一的以 MMORPG 为主。当然反过来说， MMORPG 也是最适合网络游戏的一种游戏类型，完全因网络环境而生就好比 RTS 与之鼠标。 其实不仅中国，网络化趋势也同样影响着全世界的游戏玩家。与朋友一起游戏的感觉作为一种单人游戏体验的延伸，在当代游戏中所占的比例也越来越高。但是，并不是所有的游戏类型都如同 MMORPG 一样天生为网络化而生。如何让大家喜欢的游戏在网络化的环境下继续绽放光彩是很多厂商与系列都在思考的问题。极品飞车系列无疑也是其中的代表。
游戏画面
在 Shift 中尝试过了全自动赛事匹配，好友间游戏比赛生涯任务排行榜，在线等级、截图、成就展示之后，Hot Pursuit 将会更近一步追求一种全新的“全在线”游戏体验。Criterion Games在 Burnout Paradise 中实践了关于不中断游戏过程的网络连接共能，开放式城市内的玩家同步，玩家个人Profile网络保存等技术问题后，将在 Hot Pursuit 中引入一套名为“Autolog”的网络服务系统。 Autolog 将会在云端保留玩家的一切游戏状态数据，每天发生的比赛事项，每场比赛对手的情况，以及每场比赛的细节都会被记录其中。玩家可以在其中对比互相的成绩，组织和管理自己的车队以及上传游戏截图和评论，近似于一个专属与 Hot Pursuit 的 SNS 平台。当然获取官方的新闻自然也是从 Autolog 中进行 —— Autolog 将会是玩家进入游戏后最先看到的内容。并且在 Hot Pursuit 的游戏主界面上，也会实时的弹出好友的状态更新气泡窗口。 至于真正的联网比赛模式，Hot Pursuit 将会尽力做到线上线下无差别化。即别的玩家可以替代游戏中的AI队友或做为对手的警车出现在游戏中。而这种联机与非联机的状态切换并不会打断游戏的体验。只有在比赛的开始时有一个简短的连接过程而已。
特殊技能
《极品飞车14：热力追踪》再一次带来了警匪模式。每个玩家将会体会到拼命逃跑或是穷追猛赶的刺激感觉。制作方Criterion公布了游戏中的各4个特殊技能。玩家需要自己衡量如何升级技能： 1.警察-撕碎者(路钉)：可以在车后放置路钉来阻止逃亡者，让其爆胎，减速。 2.警察-路障：可以请求支援，直接让警车充当路障，如果你要突破，就要考虑自身的伤害了。 3.警察-电磁脉冲射击（EMP）：远距离攻击前方车手，使其受损。 4.警察-直升机：请求直升机支援，让其在敌人前面设置路钉来阻止。 5.飚车手-涡轮增压：超速boost冲刺，可以在短时间内达到400公里的速度，瞬间拉开追捕距离。 6.飚车手- 撕碎者(路钉)：可以在车后放置路钉来阻止警车，让其爆胎，减速。 7.飚车手-：让警车雷达功能紊乱，暂时行动迟钝，这是一个寻找隐蔽或最快速切换路线的好时机。 8.飚车手-电磁脉冲射击（EMP）：远距离攻击前方警车，使其受损。
基本配置
CPU：Intel Core 2 Duo 3.0 GHz 或者 AMD64 X2 2.5 GHz 内存：1.5GB（XP）2GB（Vista） 显卡：512MB 显存的显卡，支持 Pixel Shader 3 (PCI-Ex) 操作系统：Windows XP SP3 或者 Vista SP1 硬盘：15GB 剩余空间 光驱：8x DVD 光驱
推荐配置
CPU：Intel i5 2.5GHz或者AMD X4 2.5GHz 内存：2.5GB（XP）4GB（Vista） 显卡：1GB显存的显卡，支持 Pixel Shader 3 (PCI-Ex) 操作系统：Windows XP SP3 或者 Vista SP1 硬盘：15GB 剩余空间 光驱：8x DVD 光驱
66辆赛车
EA公布了《极品飞车：热力追踪》所收录的66款各式赛车型号，但还不确认是否就是最终名单，毕竟上代《极品飞车：变速》的赛车多达72款，越跑越少似乎不应该。 这66款赛车来自22家汽车厂商，其中兰博基尼和保时捷阵容最为庞大，均贡献了多达八辆，而之前展示的多辆牛X警车也让不少人感慨飞车党该怎么混，另外法拉利在第12代惊鸿一瞥之后再次消失，这次也没有回归。 《极品飞车：热力追踪》将于11月16日北美上市，18/19日转战欧洲，登陆PS3、X360、PC三大平台，除普通版外还会发行一个限量版，此外Exient工作室还为任天堂Wii玩家开发了一个特别版本。彪悍的警车不需要解释
《极品飞车：热力追踪》赛车完全名单(按英文字母顺序排列)： 阿尔法罗密欧8C Competizione (限量版独享) 阿尔法罗密欧8C Spyder 阿斯顿马丁DBS 阿斯顿马丁DBS Volante 阿斯顿马丁One-77 阿斯顿马丁V12 Vantage 奥迪R8 5.2 FSI quattro 奥迪R8 Spyder 5.2 FSI quattro 奥迪TT RS Coupé (限量版解锁) 宾利Continental Supersports 宝马M3 E92 宝马M6 Convertible 宝马Z4 sDrive35is 布加迪威龙16.4 布加迪威龙16.4 Grand Sport Carbon Motors E7 雪佛兰Camaro SS (限量版解锁) 雪佛兰Corvette Grand Sport 雪佛兰Corvette Z06 雪佛兰Corvette ZR1 道奇Challenger SRT8 (限量版解锁) 道奇Charger SRT8 道奇Viper SRT10 道奇Viper SRT10 ACR 福特Crown Victoria Police Interceptor 福特GT 福特Police Interceptor Concept 福特Shelby GT500 (限量版独享) 福特Shelby GT500 Super Snake 捷豹XKR 科尼赛克Agera 科尼赛克CCX 科尼赛克CCXR Edition 兰博基尼Gallardo LP550-2 Valentino Balboni 兰博基尼Gallardo LP560-4 兰博基尼Gallardo LP560-4 Spyder 兰博基尼Gallardo LP570-4 Superleggera 兰博基尼Murciélago LP 640-4 兰博基尼Murciélago LP 670-4 SV 兰博基尼Reventón 兰博基尼Reventón Roadster 玛莎拉蒂GranCabrio 玛莎拉蒂GranTurismo S Automatic 玛莎拉蒂Quattroporte Sport GT S 马自达RX-8 迈凯轮F1 迈凯轮MP4-12C 梅赛德斯奔驰SL65 Black Series 梅赛德斯奔驰SLR McLaren 722 Edition 梅赛德斯奔驰SLR McLaren Stirling Moss 梅赛德斯奔驰SLS AMG 三菱Lancer EVOLUTION X 日产370Z Coupe 日产370Z Roadster 日产GT-R SpecV (R35) 帕加尼风之子Cinque 帕加尼风之子Cinque Roadster 保时捷911 GT3 RS 保时捷911 Targa 4S 保时捷911 Turbo S Cabriolet 保时捷918 Spyder (概念车) 保时捷Boxster Spyder 保时捷Carrera GT 保时捷Cayman S (限量版解锁) 保时捷Panamera Turbo 斯巴鲁Impreza WRX STI
科尼塞克车型历史回顾 Agera/ One:1/ Regera等
这是一台世界最快的2.0T三缸车，同时也是世界上最快的四座车型。柯尼赛克GEMERA是恒大与科尼赛克合资公司的首款产品，一台顶级新能源超跑！
科尼赛克Gemera是一部非常有创意的车，Gemera的设计灵感源自1996年推出的科尼赛克CCX，比如受喷气式战斗机启发的环绕式风挡、隐藏式的A柱、整体简洁的车身设计、巨大的侧面进气口等。值得一提的是，新车用了双门四座的设计，并为后排乘客配备了独立空调、无线充电以及系统等配置。最夸张的是在这辆超级跑车上，还能看到儿童安全座椅卡扣，这意味着你甚至可以带上小BABY一起去体验速度与。
具有如下舒适性配置：前后座各4个冷/暖杯架、前后座中央信息显示器、前后无线手机充电器、AppleCarPlay、车载互联网和Wi-Fi、11个扬声器音响系统、外部和内部摄像头、4个阅读灯、三区恒温空调、电动座椅，以及记忆泡棉加热座椅，ISO-Fix儿童安全座椅等。
搭载2.0升三缸干式双涡轮增压发动机?三台电机组成的TFG插电式混动系统，综合最大马力1700匹，峰值扭矩3500牛·米，0-100km/h加速时间1.9秒，0-400km/h加速时间小于20秒，极速340km/h，纯电续航里程50公里，总续航里程可超1000公里。逆变器是恒大控股的荷兰e－Traction研发，电池来自恒大新能源。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
柯尼希塞尔是什么车啊？
导读：前一阵子出了个新闻，科尼塞克Agera RS打破了 布加迪威龙 Super Sport在2010年创下的431km/h的最快量产车记录。新的世界纪录是由Agera RS创下的447.2km/h......看懂没有？清不清楚什么意思？没关系，反正这又这不是这次主题。
崭新的另一开端?Agera在2010年的日内瓦车展上，科尼塞克发布了全新车型Agera；在古希腊语中，Agera所代表的意思就是?to take a ct ion（行动在即）?。从内饰到发动机，内饰方面Agera用全新设计，运用铝质饰板及纳米激光雕刻的Ghost Light面板；发动机方面此次Agera全新搭载自家自主研发的5.0升涡轮增压发动机。
新搭载的的5.0L V8涡轮增压发动机，最大输出功率716kW(3PS)，峰值扭矩1100N?m。匹配科尼塞克开发的E-di ff 湿式7速变速箱，0-100km/h加速时间仅需3.1秒，极速更是能达到390km/h。可以说这一次，科尼塞克先通过Agera的转型，慢慢让世界再次知道自己的厉害；因为Agera后面所推出的大部分车型，都是Agera的衍生车型。
Agera R如之前CCX和CCXR一般，2011年，Agera也拥有了自己的?R?版本。按照惯例，Agera R依旧支持生物燃料的使用，在使用生物燃料时可以爆发出850kW(1156PS)的最大功率和1200N?m的最大扭矩。
科尼塞克 Agera R
Agera R的0-100km/h加速时间为2.9秒，最高时速则可以轻易突破419km/h。而在使用普通汽油燃料时新车的最大功率和最大扭矩则分别降为940PS和1100N?m。
疯狂的等式?One:1一?马力?/一公斤这么卖东西的见过没，?One:1?这个名字的由来，是因为这款车的最大输出功率刚好为?1360horsepower（约为1379PS）?，而整车重量恰好又定格在1360kg。
2014年，科尼塞克正式推出One:1，前后自2014年到2015年共产7台。当然跟Agera R一样，使用生物燃料的工况才能发挥出最大功率，所以?1360horsepower?的输出是要求生物燃料的。
改良的上固定式双层尾翼，能有效降低车尾乱流并将下压力提高，在时速250km/h已可获得610kg强大下压力，400km/h时更高达830kg，帮助展现绝佳贴地性。新开发的碳纤维减震弹簧在减重之余也是业界一大创新。
Agera RS这就是文章开头提到的车型，也是目前科尼塞克功率最大最快的燃油车型；Agera RS仅需使用普通燃油，最大输出功率就可达到865kW(1176PS)，比?吃了生物燃料?的Agera R还要凶悍。按照这个说法，越强越罕有对不对？不对，它是目前科尼塞克车型中量产数量最多的车型，达到25台，恰恰好高于吉尼斯定义下的量产车最小值。
科尼塞克 Agera RS
这个版本的Agera的出现，是为了打造最极致的公路性能，?黑科技?自然要大大的有，Tripl ex 悬架系统、碳纤维中空轮圈、可变涡轮等顶尖技术一一融入。说到这里，和 布加迪 的??又要拿出来说了，之前是 威航 和CCR，这次就发生在前不久，主角正式Agera RS和布加迪 Chiron 。
前不久Agera RS车型创下了新的0-400-0km/h纪录，以36.44s粉碎布加迪Chiron创造不到一个月的所引以为傲缔造出的41.96s纪录。除了总成绩比Chiron快上许多之外，Agera RS的0-400 km/h加速仍然相当神速，仅26.88s就能够完成，而前纪录保持者Chiron则需要32.6s才能够冲到400 km/h 。用后轮驱动的Agera RS能够跑出如此优异的成绩，着实让四轮驱动配置的Chiron颜面无光。
RegeraRegera，瑞典语翻译为Reign（统治者）。作为?统治者?，Regera搭载混合动力系统，由5.0T V8双涡轮增压发动机和电动机组成，其中电动机的最大功率或将达到515kW( 700P （ 查成交价 | 车型详解 ）S)，而综合最大功率超过1118kW(1521PS)，全面 超越 科尼赛克过去的所有车型。在如此疯狂的动力储备下，新车0-100km/h加速时间仅为2.8s，0-200km/h加速时间10.9s，匹配柯尼赛克独家研发的Direct Drive system变速系统。
全身都布满空气动力学设计，尾部用了夸张的扰流结构，而中置的巨大排气口仿佛有吞噬世间一切的能力，也暗示了该车的超凡动力。Regera的28颗 LE D日间行车灯源自狮子座28颗星星排列，犹如星空散落，创造独特 优雅 美感。座舱内，新车提供带有大尺寸液晶屏的苹果CarPlay系统、智能手机无线充电模块和电动座椅。
当然啦，Regera暂时宣布限量80台，210万欧 元 ，来到国内估计就是3000万元起步的咖。
结语细心的网友可能会发现，卖这么贵、性能如此强悍的科尼塞克在赛场上，却没有像大家想象那般战功赫赫。?直线加速?绝对是科尼塞克的拿手好戏，但赛道远不止直线加速，也许由于科厂预算实在有限，不如其他?布加迪?、? 保时捷 ?等背后有集团财政支撑，诸如?进一步优化空气动力学?此类工作，也需要大量资金投入，对于科厂这样的规模来说很难做到面面俱到，起码经济上无法承受。但是对于科尼塞克这种仅仅是?百人不到?的厂 商 来说，我们又还能奢求什么呢？毕竟他们已经创造足够多的奇迹了！
有体验者就说过?科尼塞克的赛车在赛道的表现并不完善，无法提供下足够的压力，弯道表现与轮胎的配合不尽人意?这样的话，也有科尼塞克车主吐槽过?维修售后太过困难，而且周期漫长?。没有车是完美的，更没有车不会坏，更何况科尼塞克在如此资本时代下对比规模比自己大无数倍的竞争对手，被 无限 放大的产能和售后缺失问题。也许克里斯蒂安无法造出心目中的?完美跑车?，但克里斯蒂安依旧是践行者心中的优秀榜样，科尼塞克依旧是车迷们心中的极速图腾。
@2019800匹马力什么概念
柯尼希塞尔，又名科尼赛克汽车公司（Koenigsegg Automotive AB）是一家成立于1994年的瑞典小型手工打造超级跑车制造厂
历史
科尼赛克计画最早是在1994年时发起，创厂人科尼赛克原本就是瑞典赛车工程界的老手，由于他长年以来一直对于制造一辆顶级超级跑车抱持著强烈的梦想与信念，因此他召集了一小群瑞典当地最顶尖的工程师（其中有不少具有航空工程背景），串连了一些瑞典既有的赛车零组件供应商与相关学术单位，组成了一家规模甚为袖珍的小型车厂。计画的核心理念不是很复杂：以类似一级方程式赛车的技术理念，开发出一辆中置引擎配置，纯双座的硬顶跑车。
1995年时科尼赛克迁入位于瑞典南部欧洛夫斯特隆（Olofstrom）的工厂，开始著手打造他们第一辆原型车，并且在短短的一年半之内完工。1996年起原型车开始接受一系列密集的严苛测试，其中包括在赛车跑道与公路上的实际行驶，与送至富豪车厂（Volvo）拥有的风洞中进行空气力学测试。在确定了原型车已做好正式亮相前的准备之后，被命名为“CC”的这辆原型车首度是在19年的法国戛纳影展（Le Festival de Cannes）正式对外曝光，并且造成不小的轰动。由于潜在客户的高度兴趣之故，科尼赛克终于能放心正式开始进行量产车的生产准备，包括将新车送至相关国际认证单位进行测试以确保其能获得合法上路的资格，但除此之外关于量产车的一切，车厂方面保持相当低调的态度。而在此同时，该车厂也买下一处位于瑞典最南端安格赫尔摩（Angelholm）郊区的旧空军基地用地，兴建更适合用来生产新车的新厂房。
科尼赛克的第一辆原型量产车是在2000年春夏季之间完成与进行测试，以便能赶在同年9月28日举行的巴黎车展（Mondial de L'Automobile, Paris）中亮相，而在新车首展的同时，量产新车所需的生产线也开始进行规划组织。银色的Koenigsegg CC一如预期地在巴黎车展中大受好评，之后也获得瑞典当地汽车杂志票选为该年的年度风云车。
科尼赛克在在2002年3月举行的日内瓦国际车展（Salon international de l'auto, Geneve）中，将该车厂第一辆实际售出、一辆红色的Koenigsegg CC 8S的量产车，交抵预先定车的客户手中。在车厂正式的生产线还没真正设定完成之前，工程人员已经在2002年底前，完成了5辆新车的组装。2002年9月两辆科尼赛克的新车被送至首尔（汉城）车展参展，是该车款在亚洲的第一次正式亮相。
2003年，车厂方面持续地对新年式的CC 8S进行局部修正，例如在著名的意大利籍试车手罗利士·毕可其（Loris Biccochi）的协助下改良了悬吊系统方面的调校。在这年科尼赛克原本使用中的旧厂房发生了火灾意外付之一炬，除了生产作业暂停了一阵子之外，车厂也被迫提早搬迁到位于原瑞典空军F10空军基地的新厂房。在同年，英国非常权威的汽车专业杂志《BBC Top Gear》在试驾过CC 8S之后，宣称这辆车是该杂志试车史上最快的一辆车。
在经过一番努力之后，科尼赛克在2004年3月举办的日内瓦车展中展出了CC车系的高性能版本，一辆命名为Koenigsegg CCR的橘色超级跑车，使用大量赛车科技与材料，动力输出高达806匹马力，是金氏世界纪录认证动力输出最大的量产车。车厂方面宣称CCR拥有395公里/小时的极速表现，有机会打破McLaren F1在1998年时创下的量产车世界纪录。
2005年2月28日于意大利纳多测试道（Nardo Prototipo）上，一辆由罗利士·毕可其驾驶、与量产车规格一致的CCR，在环状的测试道上跑出387.87公里/小时的极速，打破前任世界最速量产车、1993年份的McLaren F1于1998年时，在德国狼堡的大众埃拉-雷西昂测试道（VW Ehra-Lessien）上创下的386.7公里/小时最高速，并且在事后获得金氏世界纪录认证。
现行车型
除了原型车的Koenigsegg CC之外，科尼赛克目前仅有三款属于同一系列的跑车产品：
Koenigsegg CC 8S
Koenigsegg CCR
Koenigsegg CCX
马力是功率单位，常用在发动机上。 换算成国际单位制：1马力=750瓦。800匹马力=588千瓦，至于说马力越大速度越快，这太笼统。 事实上马力越大即功率越大，功率=转速*扭矩（扭矩=力*力矩）。现在最大功率能达到800马力的车一般都是超级跑车和赛车，还有就是改装车和特型车（特型车就是指不同寻常，通常由小公司或私人汽车厂生产的车型，一般外形比较独特，而且数量稀少）这些车除了超高的功率，还有超高的性能，当然还有超高的售价。