阿斯顿·马丁dbx二手_阿斯顿马丁dbx二手车价格
下面，我将用我自己的方式来解释阿斯顿·马丁dbx二手的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下阿斯顿·马丁dbx二手的话题。
1.dbx是什么车？
2.阿斯顿·马丁首款SUV 阿斯顿·马丁DBX厂商指导价212.80-319.80万元
3.实拍阿斯顿·马丁DBX：轴距超3米，只卖237万
4.豪华与性能兼备 阿斯顿马丁DBX国六现车
5.2024款阿斯顿·马丁家族上市 DBX起售价196.80万元
dbx是什么车？
dbx是阿斯顿马丁汽车是一辆五门五座suv这一款车是一辆高性能中大型豪华suv。有关阿斯顿马丁的资料如下：1、车型尺寸：长宽高为5039x1998x1680mm轴距为3060mm。2、动力系统：搭载4.0升V8双涡轮增压发动机其最大功率和峰值扭矩分别为550马力和700牛?米。同时其所搭载的自动闭缸技术可提高燃油经济性从静止加速至100公里\u002F小时仅需4.5秒最高速度约为291公里\u002F小时。3、驱动方式：前置四驱。
阿斯顿·马丁首款SUV 阿斯顿·马丁DBX厂商指导价212.80-319.80万元
阿斯顿·马丁作为一个不错的品牌，近几年在国内有着不错的表现。其旗下的阿斯顿·马丁DBX定位为中大型SUV，是一辆五门五座SUV，2020款全系共推出一款车型，行李舱容积达632升。新款阿斯顿·马丁DBX的官方百公里加速只需4.5秒，下面我们就一起来看一下该车的综合表现怎么样。外观方面，2020款阿斯顿·马丁DBX的前进气格栅与两侧大灯相连，拉伸了车头的视觉效果，车身线条棱角分明，车身造型辨识度较高，车尾的比较鲜明的尾灯和镀铬饰条的装饰与车头相互呼应，提升了车辆的辨识度。尾排采用比较别致的设计，整车长宽高为5039mm*1998mm*1680mm，轴距为3060mm。
配置方面，新车标配了主副驾驶前排安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、胎压报警、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、并线辅助、车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、道路交通标识、车道保持辅助系统等功能，安全系数较好，这样的配置也符合这个级别车型的表现。
动力方面，2020款阿斯顿·马丁DBX全系使用了4.0T双涡轮增压发动机，最大马力为550匹，最大功率为405千瓦，峰值扭矩为700牛米，符合国六排放标准。
此次新款阿斯顿·马丁DBX的官方指导价为237.80万元，综合表现值得推荐。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
实拍阿斯顿·马丁DBX：轴距超3米，只卖237万
最近几年，英国最受欢迎的汽车制造商之一阿斯顿·马丁（Aston?Martin）在其产品中推出了一系列重大创新，除了更新现有车型外，还推出了品牌历史上第一款SUV——?阿斯顿·马丁DBX，下面就让我们一起来看看这款车吧。通过上图我们可以发现，该车现在暂无优惠，2020款入门级?4.0T?V8目前的裸车价为212.80万元，而顶配的2021款?4.0T?V8?凯旋之曜目前的裸车价为319.80万元，可以说该车的性价比还是不错的。
阿斯顿·马丁DBX?2020款?4.0T?V8最让人眼前一亮的还是这个前脸，大尺寸的进气格栅采用了多条横向银色幅条进行修饰，再加上利落帅气的大灯，显得非常凌厉。
从侧面看，该车车身尺寸为5039/1998/1680mm，轴距3060mm，车侧采用了颇为优雅的设计，搭配线条大气的车侧，看上去动感十足。轮胎来自倍耐力，前轮胎规格为285/40?R22，后轮胎规格为325/35?R22，轮圈造型非常运动，跟整车风格很搭。阿斯顿·马丁DBX?2020款?4.0T?V8车门使用了无框的设计，每一次的开关车门都让人心动。
来到阿斯顿·马丁DBX?2020款?4.0T?V8车内，内饰采用了蓝色和白色为主基调，整体造型十分亮眼。
阿斯顿·马丁DBX配备了4.0T?V8双涡轮增压发动机，发动机最大功率为550马力，峰值扭矩700牛·米，匹配9挡手自一体变速箱。最高车速为291km/h，官方0-100km/h加速是4.5s。
阿斯顿·马丁DBX?2020款?4.0T?V8前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，同时采用前置四驱的驱动方式，配备后桥限滑差速器，极大提升了该车的稳定性和操控性。
方向盘采用了三辐式的设计，都为真皮材质。标配了方向盘4向电动调节、方向盘记忆。此外，该车的仪表盘UI设计风格十分时尚，看起来运动气息格外浓烈。
阿斯顿·马丁DBX?2020款?4.0T?V8的座椅运用双色的设计风格，头枕跟靠背采用一体化设计，造型非常漂亮。配置方面，该车配备了驾驶位座椅记忆、主驾驶座椅4向腰部支撑调节、副驾驶位座椅记忆、主/副驾驶座电动调节等多项配置。该车配备不可开启全景天窗，面积较大，采光效果也相当不错，给后排乘坐者提供了更为愉悦的乘坐感受。
来到后排，阿斯顿·马丁DBX?2020款?4.0T?V8配备出风口、独立空调、后排头部气囊、加热，配置非常丰富，能给后排乘客带来舒适的乘车体验。后排空间的表现出色，乘坐者在后座完全不会觉得拥挤。行李厢空间可利用率很高，后排座椅支持放倒，实用性很不错。
阿斯顿·马丁DBX凭借优雅的造型设计、丰富的配置以及卓越的性能，让其在同级中拥有了超强的产品竞争力。该车的出身注定了它不是我们普通老百姓能够享受到的，它的拥有者一定是社会精英中的精英，该车能为他们的生活带来一丝新鲜感，也会让他们的生活更加精彩。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
豪华与性能兼备 阿斯顿马丁DBX国六现车
阿斯顿·马丁首款SUV——DBX已上线。它不是来得最早的超豪品牌SUV?，但却有可能是来得最巧的那台。
为什么这样说，且听我的分解。
首先，超豪品牌SUV浪潮正在来袭，之前，像劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、保时捷这些超毫品牌打造出SUV产品都获得相当高的知名度，并且销量还在不断攀升。而剩下还没有SUV的超豪品牌，不是小众、个性、倔强的小厂如帕加尼、柯尼塞格，就是不愿更改品牌初衷如迈凯伦，还有就是压根不需要SUV撑销量的布加迪。
之前有传闻法拉利也会推出SUV产品，如果成为现实，法拉利将给超豪SUV的历史画上浓重一笔。因此在几乎不可逆的超豪SUV趋势中，阿斯顿·马丁DBX乘着这股不算小的风，脚下却没有危险的浪，扬帆起航，何其惬意。
其次，阿斯顿·马丁DBX的定价为237万元起，比兰博基尼Urus的291万元起步价，足足少了一台奥迪TT。加上在DBX身后Levante的定价“亲民”不能形成直接威胁，而卡宴大部分消费群体也不是DBX的意向客户，所以阿斯顿·马丁DBX目前算是独一档的存在。既然来得晚，姿态放平还肯仔细钻研市场，爱笑的DBX运气会不会好呢，这就要看产品力了。
今天驾仕派就对阿斯顿·马丁DBX进行了静态体验，以获取它的真实产品力。
我第一眼看到阿斯顿·马丁DBX时是非常兴奋的——百年超豪品牌、数百万级豪车、还是马丁首款SUV。不过实际上在DBX研发阶段，品牌方就放出各种谍照，因此它的正式上市更像是移开了那只抱着的琵琶和脸上的面纱。DBX的外观设计跟DBS、DB11、VANTAGE都保持着亲密关系，以上三台车受车迷欢迎的设计元素都在DBX身上找得到——就像是葫芦娃把自己的优点都集中到葫芦小金刚的剧情，集众兄弟之长的DBX大有“决胜千里”的架势。
不得不说的是阿斯顿·马丁DBX体现出设计部门的最高设计水准。或许我们的镜头都不足以完全展现出阿斯顿·马丁DBX的优美轮廓，一方面是镜头和肉眼在反映事物的真实形态上还是有差距，比如只有当你站在车前近距离观察才能更深刻领略到它的优雅与从容。另外，阿斯顿·马丁DBX的线条感甚至超出了我们的常规认知范围，不同角度的它呈现出的姿态都是不一样的。所以对于阿斯顿·马丁DBX的外观感受就成了见仁见智的问题。
相比于外观，阿斯顿·马丁DBX在内饰方面的造诣同样很高，毕竟它是一台有别于以往所有阿斯顿·马丁超跑的车型，这就需要设计师在延续经典设计的同时，抛开一些超跑设计的固有思路，重新构建一张不负阿斯顿·马丁之名的图纸。而在我看来DBX没有让人失望，全皮内饰和最经典的品牌元素一样不少，满满的马丁味，而且每个细节比例协调，不像是生搬硬套，其用心跃然于车内。
虽然有着超过3米的轴距，但DBX并没有把空间做得大出天际。或许在马丁设计师的眼里，超豪车型私密空间的氛围更重要，所以DBX车内依然有超跑的那种紧凑感。座椅的人体工程设计、柔软的填充物、顺滑的皮面，凡是超豪品牌必须具备的舒适性，在DBX的后排有集中体现。
虽然是静态体验，但其Engine?Start按钮像是有魔力一般召唤着我去按动它。当车辆启动的一刹那，4.0升V8双涡轮增压发动机迸发出的怒吼声，让人不由得一震——听，是超豪的声音。
踩下油门踏板，随之而来的是低沉的嘶吼，可以很明显的感觉排气阀门还没有完全打开；收油再深踩，4000转，阀门已经阻止不了大量排气喷涌而出，嗡嗡，咚咚，咚咚咚。那是炸裂的声音。脑海里充满了它行驶在路上的各种幻想，那推背感一定很强烈……
驾仕总结：
阿斯顿·马丁在超跑市场一向以差异化竞争为策略，DBS、DB11、VANTAGE这两年的销量有明显增长。然后，我们看到阿斯顿·马丁如法炮制了DBX的定价，这个定价策略对于DBX显然相当有利——卡宴旗舰车型Turbo加配置以后才能迈入200万元区间，兰博基尼Urus加配置后奔300万元而去，留下237万元起步价的阿斯顿·马丁DBX，安安静静的躺在“200万元舒适区”等待有缘之士接它回家。
据兰博基尼公布的销量数据，在兰博基尼2019年全球8205辆的累计销量中，有4962辆是Urus，占其品牌销量的61%。所以，阿斯顿·马丁之前苦苦找寻的销量增长点，或许就在DBX身上——这颗“转运珠”能否为阿斯顿·马丁带来好运呢。
对于这台车要是你还想说两句，欢迎移步留言区。
文/图｜道道
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2024款阿斯顿·马丁家族上市 DBX起售价196.80万元
今天我们换换口味，来聊一聊阿斯顿·马丁旗下的首款SUV，定位为超豪华中大型SUV的——?DBX，它的全身上下丝毫没有传统SUV的油腻感，采用了跨界的风格，就像是一辆底盘增高的GT跑车。DBX是一辆既拥有GT跑车的优异性能，又能够满足用户不同生活方式的车型，可以带来酣畅淋漓的驾驶乐趣。接下来一起了解一下吧。首先从外观上来看，月光白的漆面凸显年轻时尚，整体设计依旧采用了家族式风格，前脸是标志性的大嘴式进气格栅，看起来极具辨识度，椭圆形的大灯看上去很有亲和力，内部采用了LED光源，蚌壳式发动机盖增加了双通风口设计。
DBX侧面车身曲线与我们常见的SUV相比更加扁平低矮，侧窗上沿增加了镀铬条装饰，无窗车门很炫酷，车门拉手的造型好像船锚，门板采用了真皮和金属的搭配。来看看尾部，脚感电尾门可以调节开启角度，贯穿式的尾灯非常吸引人，排气管是双边共两出的。
大尺寸的高光黑钻石抛光轮毂，瞬间提升视觉冲击力，也让该车看起来极具运动感。
一进入车内，浓浓的奢华气息就迎面扑来，高贵红色的内饰，真皮方向盘的握感不错，还带有加热功能，能够很好的勾起驾驶欲望，全液晶仪表盘，10.25英寸液晶显示屏，彰显科技感，中控面板采用黑色钢琴烤漆和银色饰条搭配，按键式换挡和车辆启动按键都被布置在中控台最上方，操控很顺手，同时还为驾驶座和副驾驶座提供了单独的扶手。
DBX内部奢华与实用兼顾，真皮包裹的座椅，内部填充物饱满，坐上去很柔软，前后排座椅都带加热通风功能，剧院式座舱布局，不仅为驾驶者提供了出色的支撑和舒适性，还为坐在后排的人提供了足够的空间。
最后来说说动力方面，搭载4.0T?V8双涡轮增压发动机，最大马力550匹，最大扭矩700牛米，匹配9速手自一体变速箱和全时四驱系统，最高时速291公里/小时，百公里加速时间仅需4.5秒。
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易车讯 近日，2024款阿斯顿?马丁家族推出全新的车漆和内饰皮质颜色，为所有车型产品带来更多的选择。同时，DBX起售价196.80万元。相比于2023款，4.0T V8标准版车型的售价也有调整，从238.8万元调整为244.8万元。 作为阿斯顿?马丁旗下首款SUV车型，DBX于2019年正式在国内市场上市。在外观方面，采用了阿斯顿?马丁家族式设计语言，标志性的大嘴很有气势，辨识度比较高，非常经典，大灯的造型也是比较犀利，符合整车的气质，机器盖上的凹起也是力量感十足。特别是侧面造型，是跑车与SUV完美结合的又一典范。 在24年款中，加入了10种全新的车漆颜色、4种皮质颜色以及15种缝线配色，进一步丰富了选择范围。全新DBX707 24年款新增23英寸FORTIS锻造高光黑钻石切割轮毂，该23英寸锻造轮毂采用轻量化、锻造结构工艺和多辐条设计。同时，DBX707 24年款在中控台上引入钢琴黑饰面搭配暗色缎面镀铬侧边条作为标配 ，彰显运动奢华之气。阿斯顿?马丁24年款外饰车漆新色
阿斯顿?马丁24年款皮革新色
动力方面，新车依旧提供435马力3.0T发动机、550马力4.0T发动机以及707马力4.0T发动机三种动力配置，传动系统方面匹配的是9速手自一体变速箱。 上易车App搜索?超级评测?，看专业、硬核、全面的汽车评测内容。好了，今天关于“阿斯顿·马丁dbx二手”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“阿斯顿·马丁dbx二手”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。