马自达汽车特点_马自达汽车特点有哪些

1.马自达2和飞度怎么选 哪个更值得入手

2.运动之美和个性前卫 马自达CX-5和标致4008怎么选

3.马自达属于什么档次

在SUV市场，目前紧凑车型的竞争最为激烈，合资品牌有RAV4、CR-V、探岳、奇骏等等，国产车有长安CS75Plus、吉利博越、长城H6等，都是月销能够过万台的重磅车型，这些车每一个单独拿出来都是好车，有着自己的优势和特点，虽然我更看好国产汽车，不过还是有车友更喜欢合资汽车，这也没错，不买国产不等于不爱国嘛，那么今天咱们就说说1款合资紧凑型SUV，如果不会选车了就试试它。

虽然我手上还没有最新的数据，但是去年集的车评人意见里，?马自达CX-5位列合资紧凑型SUV推荐第二名。

这款车的优点主要有三个方面：

第一是设计优势，马自达自从推出魂动设计理念之后，在外观上的变化也是有目共睹，这种理念是将都市化时尚、年轻化运动、未来化科技等元素很好的融合在了一起，而且设计理念的基础是年轻运动化，这不仅准确捕捉到了主流汽车消费群体，而且也和马自达历来就坚持的运动性能契合，所以马自达的设计和性能，是相得益彰表里如一的，所以马自达CX-5在设计上，就已经足够吸引大量的眼球，如我这种只看性能不看外观的选手，每次看到马自达CX-5都会忍不住多看几眼，况且是小迷妹和小迷弟们。

第二是操控优势，马自达从诞生那一天开始，就摆出了死钻牛角尖的造车态度，用闭门造车来形容它最是恰当，即便到了今天，马自达对大市场需求的态度还是表现的不闻不问，但是造出来的车确实好，而且是很多正儿八经爱车人士想要的那种。马自达CX-5作为一款紧凑型SUV，在发动机、变速箱以及底盘上的调教、匹配以及磨合，已经走在了当今汽车工业的前沿水平，所以有着不输轿车的性能表现，甚至，同价位能够在操控性上超过马自达CX-5的轿车，还真的不多。

第三是品质表现，虽然近期阿特兹和CX-4因为异响问题被大量投诉，但是马自达CX-5的可靠性和稳定性一直表现较好，此前虽然出现过行驶途中熄火的故障，但是都已经被厂家解决，而且不能算作是普遍性的故障问题。至于马自达CX-5的油耗则处在一个平均水平，有车友能够开出较低的油耗，也有车主的油耗惊人，这一点和个人的开车习惯有关，所以有人觉得这款车经济省油，有人觉得是个油老虎，没有办法一刀切的去讲。

这款车的缺点也有三个方面：

第一、车内空间小，马自达追求运动和操控的造车理念，必然要以牺牲空间为前提，而且这也是制约着马自达销量的重要原因，在我看来，马自达CX-5的空间是低于紧凑型SUV的平均水平，而且这种低于平均水平的表现，也出现在其他各系车型上。

第二、马自达自吸发动机的动力是个短板，虽然发动机的动力输出平顺性、和变速箱的匹配都是无可挑剔，但是本身的力量偏弱也不能忽视，这款车在低速的时候开起来确实有点宝马的味道，高速行驶的时候也足够稳定扎实，但是加速的过程难以让人感到满意。

第三、噪音大，马自达的底盘本身就用了运动化的调教，即便在平整的路面也有明显的起伏和颠簸感，这其实算是它的特色而不是缺点，但是由此引发的缺点是胎噪声大。此外马自达的做工确实没有其他日系车精致，这一点或许是在福特时代，传承了早期美系车的组装理念，这也一定程度上降低了它的隔音性，所以享受马自达操控性的时候，还要忍受一下它的胎噪和风噪。

总结来说：车评人所谓的好车坏车，更多是站在了机械架构、组装工艺、技术特征、驾驶体验等层面来判断，在优点和缺点之间看重的是，优点是否具备超越同级别的表现，而缺点是否会影响到性能的发挥，在家庭适用性方面只会提出简单的意见，比如空间大小、配置高低，以马自达CX-5为例，如果您真的非常喜欢开车，那么这款车在同级别中确实有着难以超越的表现，但是如果您还要兼顾家用，那么它的空间就是硬伤，事实上，购买紧凑型SUV的第一目的，就是为了全家出行舒适方便，所以马自达CX-5虽好，但是销量真的让人难以恭维。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马自达2和飞度怎么选 哪个更值得入手

马自达的车有三个特点：好看、好开、销量低。前两个优点全部都是主观评价，尤其是马自达最擅长的人马合一的操控，这部分我相信很多买车的人并看不到，这也间接把马自达埋没了；其次马自达的很多在静态可以感受的部分被它的竞争对手大幅超越，所以优点被埋没的马自达、缺点又暴露那么明显，它的口碑也只能停留在口口相传上了。

不是所有人都能感受马自达的优点，但都能感受到它的缺点都说马自达的操控好，人马合一，但真正有几个人试驾感受出来？我想在买车试驾的时候很多人在车流拥挤的道路上，速度根本提不起来，唯一能感受的也就是觉得这个车的油门很跟脚，变速箱换挡迅速。然而这一点对于很多第一次买车的新手而言，根本不知道意味着什么。

但是恰恰相反的是，无论会不会开车的人在做到车里都能感受车辆空间的大小，也能感受到车子的隔音水平如何。如带一家人去买车，我想家人坐在后排听着马自达的胎噪和发动机声音，再看看局促的腿部空间和头顶空间，直接摆手pass马自达。

国人买车要的是大空间、低油耗、便宜实惠看看马自达3这个级别的轿车，譬如说大众朗逸、日产轩逸之类的。他们在用户口中最多的评价就是空间大、省油、便宜实惠。再看看马自达3它有这三个优点吗？首先马自达3的空间在这个级别中基本都是垫底的存在，甚至有人说上一代的马自达3后排只能坐1.6米身高的人！马自达3的油耗在朗逸和轩逸面前也是不值得一提，必然没有轩逸省油，成绩并不拔尖。相比轩逸和朗逸而言，马自达3的降价幅度更是不值得一提，等于没降价。

马自达是一个小而精致的品牌，目标对象是对生活品质有追求而且有主见的消费者看到了吧，不是马自达销量不高，而是马自达压根没有考虑要把自己做成一个像丰田或者大众那样的汽车品牌，他们要做的就是俘获一批真粉丝，也就是所有消费者中的2%即可，这部分消费者是懂得追求生活品质，而且有主见。可以说这部分消费者的性格与马自达车子的属性完美的匹配在一起，简直马自达就是为他们而生，所以我们经常听说的马自达各种优点就是来自于这部分忠实的?马粉?。

马粉?的快乐，一般人是感受不到的。写在最后：马自达买的好不好是大家关心的，反正你也不会买，真正的粉丝倒是希望马自达一直是这样，这样马自达就不会变得跟卡罗拉、轩逸那样无聊。最后，附上马自达用户手册的第一页，每每看到就觉得很感动：

运动之美和个性前卫 马自达CX-5和标致4008怎么选

你问对人了，本人年初买车，刚好对这两款车型做过功课。马自达2和飞度都是紧凑型车型，具有各自的特点。以下是它们的一些对比，希望能帮助您做出选择：

马自达2：

1. 设计与操控：马自达2注重动感设计和操控性能，用了马自达独有的KODO设计语言，车辆外观动感、线条流畅。悬挂调校较为运动，驾驶感受较为舒适。马自达2更加注重驾驶乐趣和品牌精神。

2. 内部空间：作为紧凑型车型，马自达2提供了足够的前排和后排空间，尽管后排空间可能相对较小，但仍可舒适容纳乘客。此外，马自达2的内饰设计简洁大方，质感上乘。

3. 动力系统：马自达2搭载了经济高效的1.5升自然吸气发动机，提供良好的动力输出和燃油经济性。

飞度：

1. 实用性与空间：飞度以其出色的实用性而闻名，车身紧凑但内部空间利用得很好，尤其是后排空间相对较大，足够容纳乘客。飞度还提供了较大的后备厢空间，适合日常购物和行李携带。

2. 经济性：飞度搭载1.5升自然吸气发动机，提供平衡的动力输出和燃油经济性，百公里综合油耗较低。

3. 舒适性：飞度在乘坐舒适性方面表现良好，悬挂调校较为柔软，对于乘坐长途或城市驾驶来说更为舒适。

以下是马自达2和飞度的一些主要技术参数对比：

马自达2：

1. 发动机：搭载1.5升四缸自然吸气汽油发动机。

2. 动力输出：最大功率约为90至115马力，最大扭矩约为135至148牛·米。

3. 变速器：手动变速器或自动变速器可选。

4. 尺寸和重量：长度约为4,060毫米，宽度约为1,695毫米，高度约为1,495毫米。整备质量约为1,000至1,060千克。

5. 燃油经济性：根据具体配置和驾驶条件，百公里综合油耗约为5.0至6.5升。

飞度：

1. 发动机：搭载1.5升四缸自然吸气汽油发动机。

2. 动力输出：最大功率约为116马力，最大扭矩约为146牛·米。

3. 变速器：手动变速器或CVT无级变速器可选。

4. 尺寸和重量：长度约为4,064毫米，宽度约为1,694毫米，高度约为1,524毫米。整备质量约为1,040至1,120千克。

5. 燃油经济性：根据具体配置和驾驶条件，百公里综合油耗约为5.6至6.4升。

个人建议

选择马自达2还是飞度主要取决于您对车辆性能、设计风格以及个人用车需求的偏好。如果您注重驾驶动感和设计，更加看重独特的外观与操控性能，那么马自达2可能更适合您。而如果您更关注实用性、舒适性和后排空间需求，那么飞度可能更符合您的期望。建议您前往经销商进行试驾，亲自体验并对比两款车型的细节差异，以便更好地做出选择。

本人最后喜提飞度，同价位保有量比较大，非常成熟的代步工具。

马自达属于什么档次

俗话说：有人的地方就有江湖，要想在江湖中立足就得有独门技艺。汽车也是同样，要想在竞争激烈的车市中脱颖而出，就得有打动消费者的卖点，有的靠高性价比，有的靠强大的动力性能，有的则是在颜值设计上表现突出，比如马自达CX-5和东风标致4008，一个以“魂动”设计展现日式简约运动之美，另一个则是以个性前卫的形象展现法式浪漫时尚之美。那么，这两款高颜值SUV究竟该怎么选呢？今天小编就为大家对析一下。

外观：CX-5运动时尚，4008前卫惊艳

在不少消费者的印象中，相较于耐用品质、省心省油等方面，日系车在外观设计方面是不那么擅长的，而马自达却不同，它行走于汽车江湖靠的就是两把武器，其中一把武器名为“魂动”设计，其灵感源于猎豹捕猎时的矫健身姿，然后以更具象化的设计手法将生命的跃动感和张力透过产品展现出来。

CX-5在外观上给人的第一感觉就是运动，黑状盾形格栅有一条较为粗壮的镀铬条进行修饰点缀。而在前大灯设计上，如果说老款车型的造型还有些圆润可爱，现款车型则是更加扁平犀利，前脸看起来也凌厉了不少。侧面和尾部造型在轮廓上同样是变得更加锐利，整个车更干练利落了，双边双出的排气设计也很符合其运动定位。

法系车在车辆造型设计上一直为消费者所津津乐道，巴黎更是有着“浪漫之都”的美誉，而标致4008则是完美体现了这一点，即使它上市三年半也未进行大改款，其大胆前卫的造型却仍未过时，回头率依然是同级中最高的车型之一。

4008的前脸格栅用了精致时尚的点阵式设计，而两边的大灯样式十分大胆，凸出的小角给人一种狮子露出“兽牙”的感觉，LED大灯和日行灯也提升了前脸的精神头儿，而前唇的银色护板包围则是为它增添了一丝野性气质，悬浮式车顶以及熏黑的三道杠“狮爪”尾灯效果惊艳，辨识度极高。此外，4008还提供更个性的BLACKPACK黑曜版供选择。

内饰：CX-5简约实用，4008潮流科技

内饰方面，CX-5在造型设计上比较简约素雅，不过笔直的T型中控台却很有层次感，悬浮式屏幕位置更高，用一点余光即可观察读取相关信息，不用偏转低头，对驾驶安全性有一定帮助。CX-5的三幅式方向盘手感出色，方向盘内的多功能按键区棱角分明，恰到好处的镀铬条提升了它的精致感。

不过在科技感营造上CX-5并不出色，三圆盘式行车仪表盘的左边两块仪表均为指针式，只有最右侧那块用了彩色显示屏，好在显示清晰度、信息丰富度还是能够令人满意。车机系统方面，CX-5搭载了MZD?CONNECT悦联系统，支持Carplay和Carlife手机互联，只是7英寸的屏幕确实有点偏小，对年轻人的吸引力不太够。

如果说CX-5的内饰是简约实用风格，那么4008则是完完全全的与CX-5背道而驰，扁平的两幅式方向盘、银色的琴键式多媒体按键以及上下拨动的电子挡把，整体造型更像是来自未来的科幻座舱，绝对给你一种驾驶时空机器般的感觉。

科技感方面4008同样惊艳，12.3英寸的全液晶仪表盘有多种显示模式，UI设计质感十分出色，当仪表盘投射地图时，转速表和时速表以滚轮的形式呈现，炫酷至极，i-COCKPIT智能驾舱名副其实。8英寸的中控屏尺寸中规中矩，也支持CarPlay互联，使用很方便，车机流畅度也没有什么问题。

空间表现则是4008略占优势，2730mm的轴距相比CX-5要长了30mm，这也直观的体现在后排腿部空间上，而且更低的地台隆起也能让后排乘客更加舒适。后备厢空间上则是相差不大，放倒第二排座椅后的平整性也相当不错，两车都具备不错的空间拓展性。

动力：CX-5线性好开，4008爆发更强

单看动力参数，CX-5的表现较为一般，2.5L自吸发动机最大马力196匹，最大扭矩252牛?米，面对涡轮化的市场，CX-5的加速性能在同级中只能处于中等水平。不过，CX-5的驾驶乐趣却是合资品牌紧凑型SUV中最优秀的那个，整个马自达品牌也有极好的操控口碑，而这都归功于“SKYACTIV创驰蓝天”技术，这就是马自达行走汽车江湖的第二把武器。

其实这项技术并不是单纯的某一项汽车技术名词，而是和丰田TNGA架构类似，是马自达在研发造车过程中，对发动机、变速箱、底盘等主要部件进行优化的技术总称，是马自达品牌造车理念的具象体现。有了创驰蓝天技术的支撑，CX-5的变速箱能够更加精准的感知驾驶者的意图，升降挡更加聪明果断，将自然吸气发动机线性输出的特点发挥得淋漓尽致，更何况还有GVC加速度矢量控制系统，全面提升驾控感受。

4008则是用了1.6T和1.8T两种排量的涡轮增压发动机，后者最大马力211匹，最大扭矩300牛?米，参数上相比CX-5有着明显优势，而这部分优势也体现在了加速性能上，4008实测百公里加速要比CX-5快上约半秒，而且涡轮增压发动机的发力点也和自然吸气发动机不一样，爆发力更强的4008主观加速体验上还要更快。

底盘调校方面，CX-5和4008都算是柔中带刚的设定，日常驾驶时滤震表现不错，能保障较好的舒适性，不过在遇到较大侧倾时，CX-5的支撑性要更胜一筹。而4008同级唯一非独立后悬架的配置在这个时候就显示出了它的不足，无论你调校的多么优秀，激烈驾驶时很难给人信心。况且，人们对比选车时，一看参数配置，同级其他车型都是独立后悬架，而只有你是扭力梁式非独悬，印象分就会减掉不少。

汽车渝评

从以上三方面来看，马自达CX-5和标致4008在外观上各有千秋，都称得上是高颜值选手。不过在内饰设计上4008更加出色，极具未来感的车厢炫酷至极，更能吸引追求潮流的年轻消费者，空间上也有一定优势。驾驶层面则是CX-5胜出，虽然爆发力稍弱，但是那种车随心动的人车一体感是4008所不具备的。综上所述，4008更适合用车场景为市区代步的多人口之家，CX-5则是更适合追求运动操控的年轻小伙。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中等档次。中等档次汽车的价格是：10万元到30万元左右，马自达汽车价格是15万元-26万元左右，符合中等档次汽车的价格；中等档次汽车通常用小排量发动机，其燃油消耗量相对较低；马自达汽车用转子发动机，燃油消耗量相对较低。符合中等档次汽车的特点，所以，马自达属于中等档次。