搜狐汽车统计_搜狐汽车销量排行

1.试驾顶配宝马3系：BBA中优惠最小，但“懂车”的人却最爱推荐？

2.本人想买10万到15万左右的车，哪种车比较好。 谢谢。

3.搜狐汽车车商宝怎样？

4.汽车类App体验分析

5.凯美瑞2.0和2.5哪个销量高

6.搜狐汽车的大事记

帮你查了查，然后又问了一位媒体的朋友，整理了出了一些搜狐汽车车商宝的相关资料，将就着看看。搜狐汽车车商宝从去年开始收费，截止今年6月，仅北京地区就有签约合作客户157家，其中主要包括厂商和经销售商，如东风日产、雪铁龙、大众等都是搜狐汽车车商宝的合作客户。

关于搜狐汽车车商宝本身的信息，我从搜狐汽车上复制了过，如下：搜狐车商宝是搜狐汽车为中国汽车经销商及经销商集团量身打造的全新网络营销平台。依托搜狐网强大的品牌影响力和搜狐汽车庞大的用户群，车商宝将为全国经销商提供更具价值的活动招募、信息发布、网友互动、售后预约等多种功能，为经销商集团提供创新的品牌推广、经销商管理等服务。搜狐车商宝先进的技术平台、差异化的推广手段、专业的客户服务，将帮助经销商会员在有效节省市场开支的情况下取得优秀的推广效果，助力中国汽车经销渠道不断创新。

试驾顶配宝马3系：BBA中优惠最小，但“懂车”的人却最爱推荐？

中国汽车乘联协会网站。

这个网站是专门统计各大汽车的批发数量，这是制造商自己的网站，所以，这上面的数据，准确率是非常高的，一般人看汽车销售的数据统计，都是通过这里看到的。

现在的每个汽车垂直网站都有汽车销量的发布，在各大新闻板块都会有所公布，汽车垂直网站每个月都会有定期的发布，网易、搜狐、易车、汽车之家等等都发布销量，在搜狐汽车上面直接有个销量的板块，可以根据不同品牌车型查询，易车的易车指数上面也会有车型销量指数，具体的可以到对应的页面上去查询。

本人想买10万到15万左右的车，哪种车比较好。 谢谢。

在汽车成为年轻朋友的社交工具后，凭借着品牌、价格及空间的适中表现，豪华中级车的销量大增，在传统的BBA三驾马车中，根据搜狐汽车销量数据（1-8月）：奔驰C级售出98939辆、?宝马3系为96654辆、A4L为77763辆。

尽管3系的业绩居中，但相比其他俩车4万左右的优惠幅度，其3万左右的优惠，让含金量显得更高。坊间口碑也是如此，在微博或快手浏览大V主页，关于豪华中级车BBA该选谁的问题，3系被推荐的次数更高。

到底好在哪呢？元宝前段时间和朋友换车，使用了一段时间的顶配330Li运动曜夜套装，下面和大家分享下感受。

一、后排舒适性有诱惑力，内饰不再是槽点

首先，如果是元宝自己买，肯定不会选择这款，落地价40万出头，已经接近E/5/6的门槛，选择更高级别的后者，肯定更有面子，也更实惠。不过，在使用了2周之后，元宝觉得：现款3系深谙中庸之道，掌握了之前A4L的卖点，并更了解年轻用户的需要。

放在BBA上代车型，A4L的销量当仁不让，主要原因就是后排空间和相对实惠的售价，但在C级和3系开始加长，通过设计、性能和个性开始取悦用户后，A4L的吸引力开始下降。

针对现款，3车的轴距都超过2米9，但3系Li的尺寸会更长一些，这为它的后排坐垫提供了更充裕的长度。相比自家的C200L，坐在3系的后排相对更舒适，以媳妇的坐姿为例，由于大腿缺乏承托，她坐在C级后排经常是侧着把腿搭在上面，但在3系上，却可以慵懒地翘起二郎腿。

另外一个进步是内饰，虽然豪华感和科技感不如C级那么讨女孩子欢心，但和A4L放在一起，3系的内饰设计不再差劲了，电子挡把的造型有让人把玩会儿的冲动、而且零散储物空间变多了，这也是前几代被吐槽最多的。

比较降低档次的是，中控台下方粗暴的储物盒挡板，没有特殊的纹路和颜色区分处理，导致某宝上许多“碳纤”、“金属”贴片热卖。

二、什么是驾驶乐趣？新3系似乎更稳了

关于驾驶乐趣，并非简单的动力有多强，或者是底盘有多整，元宝更愿意理解为“听话”，它懂你油门踩多少、转向打多少的意图，并能迅速给出反馈，甚至能在快速过弯时，来用不安分的车尾挑逗你，满足刺激，从这个角度来说，3系还是那辆“巴依尔”，驾驶感受向来玄幻，大家还是要尽可能的去自己试驾。

顶配的330Li确实满足了躁动份子，对多几Ps马力的需求，最大功率258Ps，最大扭矩400N?m，8AT变速箱的表现相当跟脚、高效，降挡动作特迅速，官方的0-100km/h加速时间是6.2s，但根据驾驶来说，这个数据似乎有些偏保守。

低配车的朋友也不用眼馋，发动机型号都是B48B20D，刷套程序、更换相应硬件，您也可以拥有更好的加速。

但良好的动态表现，并非是3系的最大亮点，毕竟车买到了这个份上，C级和A4L同样可以提供成熟、强劲的驾驶感受。正相反，元宝觉得现款3系，比前几代更加稳重了。

之前在BBA中，3系肯定不是最安静的，但现款对胎噪和风噪的控制相当得体，坐在车内的安静程度虽然比不上雷克萨斯ES，但也绝对不吵人。转向力度也是偏舒适的风格，回正后的旷量有所增加、力度依然均匀，并没有上代那种偏“贼”的感觉。

现款3系，就像是从毛楞小伙儿向得体青年，得到社会锤炼后的产物。同时，它的设计和动力在同级中，又不显得油腻。

三、科技与实用，还能再完美些

再说几个小细节，3系搭载了iDrive?7.0车机系统，个性化色彩比较浓，开机界面会显示车主的昵称、头像，在主界面，还可以随意的定制小组件，把喜欢的功能放到主页，中秋节还会发送祝福，这让所谓科技感不显得那么“冷冰冰”。

另外，在RSU远程软件升级后，车主还能拥有车载版微信、市内停车场地图和iphone数字钥匙等功能，特别是数字钥匙的使用，它是通过打开App，然后将手机贴近门把手然后开启车门，第一次用还真不知道咋开。

或者应该给特斯拉加鸡腿，新创企业的超大屏幕、OTA升级和炫酷的多媒体等科技性能，让传统车企更努力了。

当然，新款3系也有缺点，它的后排座椅靠背无法放倒，影响了后备箱的拓展与实用性；低速行驶时，变速箱和前几代一样，仍然存在轻微顿挫。

车聚小结

新3系像是位被磨平棱角的帅小伙，它并不是单一的以驾驶、运动取胜，反而是变得更加得体、舒适，简单说C级和A4L擅长的，它都会，但骨子里又保留了盛名已久的运动基因。当然，3系的改变，也会让一些极致Bimmer不爽，毕竟标轴版的尺寸已经变大了不少，新3系也被戏称为“肥3”、“人生不再绕不开一台3系”。

但市场难，销量就是正义，新3系反而吸引了更多注重舒适的买家入伙，至于标轴和长轴在运动性上的具体差异，得专业的懂车帝能条条框框的开出来呀。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

搜狐汽车车商宝怎样？

10-15w的推荐3款

1. 福克斯1.8,关于耗油我觉得还好吧,我是手动的,不开空调平均8.4,开了再加1,1.8的起步不快,离合比较高,当然你买自动档的应该就好多了,福克斯比较宽,左右间距感觉不错,底盘是亮点,发动机一般般,比较偏运动

2. 新款307,1.6自动或者2.0手动,新款的车头很时尚,差不多是市面上这个价位里最出彩的了,动力的话1.6起步比较慢,2.0的起步不错,并且油耗也跟福克斯1.8的差不多,307比较偏家用一点,发动机不错,内饰好看一些,内部空间也舒适些.

3. 马自达3,1.6自动或者2.0手动,比福克斯更加运动一点,发动机的最大功率这3部里最大,自重又最轻,所以最能体会驾驶感觉,但是开到高速之后噪音相对比较大,因为这也是他的卖点.内饰的话也不错,比福克斯好一点.

汽车类App体验分析

车商宝产品是搜狐汽车经过将近半年多的时间的打造，用我们全部力量针对营销的新的产品。

之前在车商宝产品设计的同时，我们也跟各位经销商进行了一些调研、访谈。发现其实对于大家来说，最主要的有几个问题，第一个问题就是说大家会发现在互联网上有很多页面，像搜狐来说，搜狐汽车，我们页面的承载量包括了400多万，包括广告，这是相当多的。另外一个我们里面各种社区，也有很多。

第三是互联网，互联网做广告的时候，它的广告效果，有很多其他产品，会发现广告效果不太理想。是因为没有发到相应的位置。

针对以上几点我们在设计的时候做了调整。我们了解了大家的一些基本需求。搜狐汽车今年是十周年，我们为汽车企业和厂家服务了十年，我们知道对于汽车用户来说，应该在互联网上如何做我们的营销。

我们总结了一下，对汽车厂家的服务经验，其实用户是需要这么三点的，用户需要浏览共性，我们应该把广告放在用户的浏览页面上。找到用户的及时兴奋点，通过用户及时兴奋点。找到有价值的用户。这三点是做产品的时候我们认为最重要的三点。针对上面三点经销商的疑问，以及互联网营销的经验，我们把这个分为三个板块：

第一，我们如何在经销商的路径上，配置我们广告。用户很简单，就是三点，第一在买车之前，需要了解到底有哪些车需要了解。第二是有针对性的进行比较，这是用户的选择阶段，在选择阶段是用户犹豫时间最长的。第三阶段是购买阶段，他选定一款车会选择到哪儿买合适。我们把用户行为梳理成为路径，利用这个路径为车商宝配置。

第一点搜狐汽车，之后会进入搜狐汽车频道，这是在选车过程中第二个路径。第三会进入社区，因为在选车和购买车的阶段会看口碑，这个对用户最具有影响力的。用户在选车之后会进入地方站，北京的用户会到北京地方站，地方站提供了更多地方行情和报价，用户选择在最终决策阶段和购买阶段进行经销商报价的查询。我们还打造了一个新的页面，是我们所有车商宝发布活动的汇集。我们为了突出它的重要性，把它和链接，用户可以通过搜寻来进入这个页面，也体现了我们对车商宝产品的支持。

另外我们还有其他的产品，比如说搜狐地图，搜狐报价库，我们会把这些置入车商宝。我们还会对车商宝进行全的推广。这里面我们配置了有女性频道，配置了搜狐焦点房地产，提供了所有客户购买房地产的高端人群。另外配置了财经频道，也为用户配置了体育频道，因为体育频道是男性客户的聚集地，同时为车商宝配置了地方性客户入口。这样来保证车商宝用户，来保证用户的效果。

同时搜狐汽车如何利用我们的经验，激发用户，所以通过沟通，用户对于买车阶段最需要的三个东西，第一要了解信息，我们搭建了一个信息平台，第二希望有一定活动参与，给我们搭建了活动平台。用户需要一些咨询，我们搭建了互动平台。这几个平台都有什么特点呢？

第一，新闻信息平台，可以发布产品报价，另外还有企业介绍专区。这里集合了相应了企业、所有的信息。包括比较有特色的经销商，销售人员。这样保证客户跟销售人员进行直接沟通。

另外大家有很多疑问，我的店很远，用户怎么找到我们？我们和搜狐地图联合打造了经销商地图，我们把经销商的LOGO标志出来，在地图上显示你的地址、电话。

另外车商宝最大的特色，我们有很多特色产生和功能。前期推出了三个，消费券、抢购团、试驾。我们推出产品的时候用了将近一年的时间，跟经销商组织一对一的试驾。因为这是主要的活动。这样保证整个产品是流程化的作业。比如说经销商在发布活动的同时，也对它进行了地图的标志，告诉他在哪儿、怎么上传。在活动过程中可以很方便。

同时经销商在参加活动的时候，其他的用户可以看到之前的活动。

这也是目前在线上做的活动评估，活动效果可以得到保证。

另外我们有互动平台，有400电话，所有的用户可以通过400电话接入之后，给大家进行咨询，我们做的相关服务包括统计电话时长、电话的量。

另外还有调查量的统计。

这也是最近一些活动和数据，可以看到活动的效果还是不错的。

另外一点是车商宝管理机制，对于集团的服务，在前台有一个集团页面，以保证效果。

同时还有一点，我们如何增加真实的到达率，车商宝所有的用户，我们导入的用户都是经过实名制合适的用户，这样可以保证来的客户有所保证。在后台我们可以保证电话号码都是真实可信的，因为我们都对电话进行了核实，来保证这个用户的真实性。

凯美瑞2.0和2.5哪个销量高

汽车之家? 8.8.1

? 易车? 8.8.1

? 懂车帝? 3.0.1

选择理由：

（1）因为搜狐汽车主要为资讯类，所以主要以汽车资讯作为主要竞点来说；如汽车其他业务线日后单独做分析。

（2）上述产品为市面上知名的且相似的汽车资讯类App。

设备型号：iPhone 6s

操作系统：IOS11.3

测试网络：移动4G TD-LTE

汽车后市场，随着国内汽车保有量和销量逐年递增，以汽车配件用品、汽车养护、汽车维修、汽车保险销售等方面为主的汽车后市场也随之发展壮大，成为一条蕴含巨大商机的产业链。与之相对应的汽车后市场也处于逐步增长、蓄势待发的阶段。公安部交管所的数据显示，目前中国的汽车保有量超过2.05亿，而极光大数据的报告中，汽车后市场的整体渗透率仅1.9%，为1819.2万人，还不足汽车保有量的十分之一，或许预示着这个市场还拥有更加巨大的潜力有待挖掘。（摘自极光大数据）

市场量值，在这里不做统计，重点于App体验方面。以下省略。

产品slogan产品定位盈利模式

搜狐汽车专注车，只为你沉淀优质汽车内容广告、资讯、二手车

汽车之家新车，二手车报价平台帮助消费者购买和使用汽车广告、资讯、新车二手车、养车、电商等服务

易车买车报价，专业汽车新闻资讯买车、卖车广告、资讯、新车二手车、养车、电商等服务

懂车帝看车选车卖车必备神器看车选车卖车必备神器广告、资讯、二手车、其他业务等

就商业范围而言：汽车之家>易车网>懂车帝>搜狐汽车。

这可能也是我们，日后需要着手的功能点。汽车之家涵盖了汽车后市场业务众多，在汽车互联网行业一直名列前茅，是汽车互联网行业市值最高的公司。易车经销商渠道市场覆盖率最高的公司。汽车之家从论坛做起，优点在于用户量大而且质量高，基于用户方便拓展各项汽车后市场业务，而易车拥有多渠道，所以着重点放在了扩展用户量。可谓是这两家互抢夺。在前三者面前，懂车帝是后来杀出来的黑马，快速的涵盖了基本业务，同时把资讯、查车做的极有特色，而且还添加了在许多领域巨火的小功能，把小放在主tab位置，极其吸引人，快速吸引到了年轻用户。

而搜狐汽车，主攻汽车资讯，内容涵盖全面，但的确缺少了像“小”的新颖内容服务。用户活跃度低，“侃车”用户交流气氛欠浓烈。

通过调查和推理可知，汽车车主用户最需要的是“论坛”形式的活跃氛围，其次了解更多汽车新闻，然后有更多服务模块甚至优惠。简单列了一个汽车类应用功能KANO需求模型如下图。这里的结构图中，我们将基本型需求全部标黑，期望型需求全部标蓝，兴奋型需求全部标绿。

以上规则也同样运用于下方分析。此外，我们还将盈利渠道标红，分类分组标灰色。

功能的完整性，是所期望的。根据不同产品的产品定位分别定位到不同的需求模型。比如，汽车之家和易车已经走向“全面型”产品，懂车帝黑马也不逊色的努力抓住汽车后市场，而搜狐汽车在汽车后市场方面有些欠缺，但作为汽车资讯比较全面。

搜狐汽车：

汽车之家：

易车：

懂车帝：

不同的战略目标，使得这些App有了不同的逻辑需求和功能。对于如此垂直领域的汽车App来说，“新闻”如何更精准的推送给用户是值得研究的话题，还有就是如何让有车、没车的用户都能感受到该产品也是值得拓展的思考。上述这些应用，基本上为有车用户提供了更多的服务内容，对无车用户服务项目大多都是内容方面。值得增加的比如租车栏目也很不错。

对于搜狐汽车与其他竞品的对比，搜狐汽车明显内容上大体相同，功能上欠缺。我认为，不妨多增加与外界网站的合作需求，增加功能模块，从而也显得App上功能多一些，同时互相换量赚取流量和用户。搜狐汽车应多加社交功能，让整个App气氛显得热闹，可以借鉴汽车之家的论坛功能和懂车帝的小功能，让用户有交流性和性。还有小功能上的增加，比如签到赚取积分，简单的“小红点”会引起注意让用户有参与感，积分可用来兑换礼物（比如可赠送搜狐会员等），来吸引用户流量。此外外部链接项目可更改到内部，这样一来，连接速度会加快，视觉美感以及使用方便性会增值。

需求增加建议小结：

积分吸引用户流量

烘托用户交流气氛，吸引用户流量

与外部网站合作，互相换量与吸引流量

协调有车、无车用户群体

外部链接的协调

其他App的建议不作提及。

搜狐汽车

优点：页面干净整洁，整体色调一致，对于用户来说上手比较容易。

缺点：分享、评论、点赞功能不够完善；搜狐号关注功能不完善，文章视觉效果有些单调。

汽车之家

优点：功能全面，五个主画面一致度高；功能效果也显著；论坛氛围融洽吸引用户流量；论坛分类细致，更容易找到志同道合的人；新闻推送可以删除文章，这个设计对猜用户喜欢比较有利。

缺点：功能丰富显得页面有些杂乱；广告过多；红点提醒标注过多，容易让用户心烦；外部链接过多，导致链接速度较慢；

易车

优点：功能适中，界面设计与

缺点：外部链接过多，导致链接速度较慢；服务界面颜色过多。

懂车帝

优点：最与众不同的就是选车内容里的车辆信息页面，设计美观，内容能够丰富。翻页动态效果舒适。

缺点：拍照识车的功能没有标注，只有一个小相机，容易不明白。其他缺点还需个人喜好的差异来看。

搜狐汽车内容运营丰富，也相对不错。缺少活动性的运营，缺少搜狐号的推广。吸引流量的力度小。

汽车之家因为功能丰富，所以活动也多。并且力度大。本身就拥有较大的用户群体，这样又吸引了更多用户。

易车优惠活动不甘示弱，但仍不如汽车之家的活动推广。

懂车帝因为是后来杀出来的黑马，所以宣传力度蛮大的。日常运营也做的不错，新鲜板块运营仍是热点。

运营小结：

日常运营、市场运营，汽车之家都居上，而且力度大。

搜狐汽车欠缺市场运营的占领和日常运营的丰富度。

同时搜狐汽车的用户运营，维护用户度低。

在与其他App的对比下，搜狐汽车在产品定位“阅读”下，信息量全面，但功能上有所欠缺，容易失掉用户。在竞争激烈的众多汽车应用行业，可能需要多增加业务线，来获得更多的盈利模式。同时需要强有力的运营来支持客户端的内容、用户、汽车后市场的推进。

界面设计下，搜狐汽车为最干净整齐的一个，如果保持基础设计的同时，增加功能的丰富度更为不错。能配合App更好的操作效果，更为一款简洁轻松的汽车资讯App。

需求增加建议：

积分吸引用户流量

烘托用户交流气氛，吸引用户流量

与外部网站合作，互相换量与吸引流量

协调有车、无车用户群体

外部链接的协调

设计建议：

有些活动需要醒目设计，像汽车之家标记为红色，更能提醒到用户

文章内部美观性可以优化

阅读与关注搜狐号流程可以优化

文章类型可以优化

运营建议：

提高市场拓展项目

警惕用户流失问题

活动吸引用户

以上谨代表个人观点。

搜狐汽车的大事记

2.0排量的销量更高的。

根据搜狐汽车网的数据显示，丰田凯美瑞2.0L于2022年9月销量15129辆，累计同比占69.15%，而凯美瑞2.5L销量5606辆累计同比占21.42%，由此看出凯美瑞2.0销量高。

凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，37年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖。2022年6月1日消息，凯美瑞2022款车型上市，新增包括“骑士版”在内的三款车型版本。

2003年，第一届“搜狐汽车周”推出，迈出了搜狐在产业影响力领域持续领先的步伐。

2004年，搜狐汽车强力出击北京国际车展报道，以创新的报道策划，引领车展报道潮流。从2004年开始，搜狐汽车成为“北京/上海国际车展官方战略合作伙伴”，持续至今。

2005年，由搜狐汽车发起，与中国市场学会、中央电视台广告经营管理中心联合主办的“第一届中国汽车营销首脑风暴”在青岛开幕，该论坛已成为中国汽车营销领域的最大盛世。

2005年，搜狐汽车推出了《车春秋》、《车访间》、《星期三会客室》等一系列品牌栏目，再次引领业界潮流。

2007年，由搜狐汽车主办的“第一届中国汽车营销渠道竞争力论坛”成功召开，搜狐汽车开始了在经销商领域的尝试。

2008年，第一届“搜狐汽车月”全面启动。本次“搜狐汽车月”以“七彩”为主题，既象征丰富多彩的汽车生活，也寓意着七大系列活动。此后，“搜狐汽车月”每年都会通过持续长达一个月的活动为广大网友提供使用的购车活动和用车指导。

2009年，搜狐汽车频道升级为搜狐汽车事业部，同时推出了“搜狐汽车投诉平台”。除了继续增强搜狐汽车在媒体报道上的传统优势，还将大力加强技术与产品开发，为用户的购车用车、网友互动提供平台。

2010年，搜狐汽车推出城市站，搜狐车会SAA平台。在深化“媒体平台”影响力的前提之下，升级搜狐汽车的“服务平台”。是年底，搜狐汽车确立了“媒体平台”加“服务平台”的双平台策略。

2011年，搜狐汽车在搜狐公司T.R.M.I战略的指引之下，在全面调研竞争格局和周密思考之后，正式推出“垂直化战略”，在保持门户汽车网站优势的同时，还将成为汽车行业的垂直网站，确立“门户+垂直”的发展模式。

2011年3月，搜狐汽车启动了区域战略发展规划，进一步深化垂直战略。