东风标致408轿车报价_东风标致408l价格图片

1.旧款降9万都不够！标致408再推新车官降一万，该有效果了吧？

2.福克斯和标致408怎么选 哪个更值得入手

3.东风标致408多少钱？

4.标致408和马自达6到底应该选择哪个?

5.“东风标致408”是什么级别的车型？

选车看知料，买车不后悔。如果你有15万左右的预算，是买一辆SUV还是轿车呢？SUV拥有高底盘高坐姿的优势，轿车舒适性好配置也能高一些。即将上市的标致408X，可以让你不用纠结了。这款车型空载离地间隙达到194mm，比很多城市SUV还高；预售价为14.57万元-17.万元，根据东风标致品牌的一贯做法，最终上市售价应该还有惊喜；座舱空间舒适性和科技配置，都达到了较高的水平。下面咱们就从三个维度来看看这款新车，有哪些不可错过的产品特点。

帅就是价值还记得当时马自达CX-4刚刚上市，空间小车身矮实用性着实一般，没想到占了一个颜值优势销量一路向上，可见“帅”本身就是非常有价值感的产品特点。在颜值这方面，标致408X的表现你们觉得怎么样？这款车基于最新的EMP2 V3平台打造，根据厂家设计总监介绍，标致408X可谓是“把年轻人喜欢的元素，进行了不循常规的大胆融合”。SUV、轿车、休旅车和轿跑车，这四种车型上的元素在这辆标致408X上都有体现，乍一看上去有点儿混搭，多看几眼却也自成一派。

在造型细节部分，标致408X全车身用锋锐几何线条拼接，从不同角度观看呈现丰富多变的车身形态。而且配备全球首创的二向色“幻蓝”，用法国进口云母——Colorstream，在强光下呈现璀璨透亮的蓝色，弱光下呈现细腻金属质感的绿色。论个性化和颜值，逍客、锋兰达等循规蹈矩的SUV，是不是要稍逊一筹了？

多场景适用标致408X空载离地间隙194mm，配备19英寸轮毂和黑色下包围，意味着这款车型可以适配年轻人比较喜爱的露营郊游等户外场景；2787mm轴距和1859mm车身宽度，根据厂家介绍后排膝部空间达到188mm，乘坐空间和同级别轿车不分伯仲；掀背式车身下的后备厢容积达到536L，甚至比一些SUV车型后备厢还大，接近旅行车的表现。

在实用性方面，融合了多种车型特征的标致408X可以称得上是个不折不扣的多面手。既拥有媲美标致、锋兰达等SUV车型的通过能力，又有超越同级别SUV车型的空间表现，用车体验上有一定优势。

新颖的科技体验当法国人开始在座舱里下功夫的时候，往往能带给我们出乎意料的惊喜。标致408X搭载3D i-Cockpit沉浸式座舱，配备10.25英寸+10.25英寸+9.7英寸三块屏幕，其中10.25英寸仪表屏能实现裸眼3D效果，由7英寸TFT屏的影像倒射在高透导光板上，和10.25英寸的影像重叠而来，有点儿黑科技的意思了。

细节部分，标致408X内饰可触面达到80%软包覆，搭配铝饰纹理材料，运动座椅用了拼色缝线，同时配备一体式可调节头枕，并使用触感更细腻丰富的高端云感皮工艺。120处共振隔音声学优化加持，让驾乘人员能够充分感受标致408X全系标配的Arkamys数字专业调音，以及法国Focal劲浪HIFI音响和劲浪旗舰Utopia Power Flower低音技术。

总结一下15万元左右的价位区间，标致408X相较于同价位的紧凑型SUV逍客、锋兰达等等是不是一个更好的选择？上面我们从三个维度来对标致408X进行了介绍，相信各位朋友已经能得出自己的判断。标致408X全系依旧标配1.6T+8AT的动力系统，峰值扭矩250N·m，最大功率129kW，同时根据配置不同提供了赛车式大尺寸刹车盘和Drive Assist 2.0智能驾驶等等。目前这款车型有多种预售政策，感兴趣的朋友可以到官方渠道了解。

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旧款降9万都不够！标致408再推新车官降一万，该有效果了吧？

东风标致408X于3月21日正式开启预售，预售价格是14.57万元起，不出所料它比凡尔赛C5X要略微贵一点。对于法系粉丝来说，这两款车似乎都是心头好，不想在它们之间去做选择。而对于非法系粉或者是初次接触法系车的粉丝来说，他们想要一台跨界SUV，那么这两台车究竟如何选择呢？今天我们来聊一聊。

一、平台相同，颜值不同

标致408X和凡尔赛C5X都来自于EMP2 V3平台，所以不用纠结谁的硬件技术更新，谁的布局设计更合理。不过虽然出自同平台，但它们也有不少差异。先就外观来说，笔者认为凡尔赛C5X车头车尾虽然在细节设计上依旧保留了法系车惯有的夸张设计手法，但整体呈现出的线条更加舒展，型面更加流畅，是一种经典的欧洲旅行车风格。

而标致408X个人认为更像是一个拉高的轿车或者拍扁的SUV，另外标致408X在车头和车尾设计细节上更加奔放，设计师毫不吝啬地表达自己对于新车的理解。可能很多朋友会吐槽408X车尾面积巨大的黑色下保险杠吧，笔者认为黑色保险杠的面积属实不小，如果能对后方追尾带来更好地保护效果，那么也就能接受了，否则...确实有点过于大了。

虽然颜值设计差异较大，但是尺寸方面两款车数据相当，凡尔赛C5X长宽高为4805/1865/1505毫米，轴距为2785毫米，标致408X的长宽高为4705/1859/1502mm，轴距为2787mm，从轴距就能看出两款车相差仅仅2毫米，虽然长度有100毫米的差距，但仅仅是因为设计不同而导致，本质上没太大差别。

另外，接近角为16度，离去角为21度，空载最小离地间隙为194厘米，和凡尔赛C5X相比，凡尔赛接近角和离去角以及最小离地间隙均优于408X，因此可以看出更小的离去角和接近角不利于在非铺装路面行驶，更低的离地间隙但有利于公路驾驶操控的提升，反而凡尔赛C5X的设计更适合走非铺装路面，以及自驾游过程中提升对越野路段的通过性。

从外观设计、尺寸以及平台来看，两款车仅仅设计不同而已，你会更喜欢哪辆车的外观设计呢？

二、内饰座舱差异

来到车内，笔者认为两台车似乎是两个时代的产物，凡尔赛C5X更传统，标致408X更现代更科技，为何如此评价呢？

我们能看到凡尔赛C5X的座舱用左右对称式布局，液晶仪表和悬浮式中控大屏似乎就还是在它们应该在的位置，没有太多突出的新意，不过从实用性上考虑的话，如此布局也没有问题，能被大多数人所接受。而标致408X的内饰座舱用偏向驾驶员一侧的环抱式设计风格，此外，它还通过抬高液晶仪表、盘辐较小的运动方向盘和姿态较低的座椅，能让驾驶者拥有更强烈的驾驶欲望和更刺激的驾驶体验。

更值得提的是标致408X的中控台中央设计了两块屏幕，上部为10.25英寸的中控屏幕，下部为9.7英寸的i-Toggles触控屏，两块屏幕相互连接系统功能融合，提升实用性的同时让车内的科技感拉上了一个新的高度。因此，笔者认为标致408的内饰座舱相对于凡尔赛C5X来说它更能代表法系车在设计艺术上的高度。

此外座椅方面，凡尔赛C5X的座椅椅面较为宽大，座椅海绵柔软性更好，乘坐更加舒适。而标致408X的座椅则具有更强的包裹性，坐垫海绵相对偏硬，能提供给驾驶者更多地支撑性，这也是与标致408X要强调的运动性相符合的设计。

空间方面，凡尔赛C5X后备厢常规容积为545升，最大扩展容积为1640升，标致408X的常规容积为536升，最大扩展容积为1611升，因此凡尔赛C5X的后备厢空间表现更加优秀，其他储物空间方面的差异我们就不再次赘述了。

凡尔赛C5X后备厢

标致408X后备厢

由于标致408X预售开启，官方已经公布了部分车型的配置情况，现在我们以最低配车型的配置做个简单对比，看看谁更有诚意？选取预售价为14.57万元的标致408X活力版和指导价为14.37万元的享不凡，两者价格相差仅0.2万元。

具体来看。408X活力版拥有远近光自动调节、18英寸轮辋、织物座椅、手动调节座椅、10.25英寸全液晶仪表、10.25英寸触控屏、Blue-i X智能情境交互系统、6扬声器、真皮方向盘、换挡拨片、倒车影像、电子换挡、自动雨刷、无线CarPlay和有线CarLife、智能主动开闭格栅。

而凡尔赛C5X享不凡拥有悬架软硬调节、真皮方向盘、电子换挡、7英寸液晶仪表、主副驾驶电动调节、10英寸中控大屏、CarLife、无车联网、8扬声器、仿皮座椅等等，因此差异比较大，笔者认为凡尔赛C5X的低配款似乎更有诚意。

三、动力系统

标致408X和凡尔赛C5X均来自同一平台，它们均搭载的是代号为5G06的1.6T涡轮增压发动机，在1750转/分钟就能输出129千瓦的最大功率，而最大扭矩为250牛米，发动机具备CVVT连续可变气门正时机构和CVVL连续气门升程调节技术，前者可以根据发动机的不同工况去控制气门重叠角的大小，从而改变气缸进气量，后者还能让发动机在高转速或低转速都能获得所需的气门升程，从而提高发动机的高速功率和低速扭矩。

变速器方面，两款车均配备的是爱信8AT变速器，悬架部分也相同，前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，不过凡尔赛C5X标配悬架软硬调节功能。在调校方面，凡尔赛C5X是明显的舒适取向，此前笔者体验过C5X，它的悬架柔软度让人惊讶，如此调校也符合给驾乘人员提供舒适空间的想法。目前笔者并未试驾到标致408X，但据目前试驾过的朋友表达，标致408X在底盘悬架上的运动感和紧致感是和凡尔赛C5X完全不同的，开上408X能找到此前标致家族一贯对运动性表达的那种感觉。其实如此风格差异，这也是雪铁龙和标致在底盘调校方面长久以来的做法，不知道你是喜欢舒适还是喜欢更运动呢？

写在最后

本次标致408X正式开启预售，14.57万元的预售起步价虽然比很多人预测的15万多起售的门槛低，但是网络上很多朋友也表示中高配车型的价格比较高，落地接近20万了，对次并不看好。笔者认为，标致408X和凡尔赛C5X两款车都有各自的长处，并且设计调校不一样，给不同人群提供两种选择是比较不错的。至于价格方面，笔者只能说想要入手的朋友可以等一等，但是要足够有耐心，凡尔赛C5X也上市一年多才有补贴优惠，另外东风标致和雪铁龙对旗下热门车型目前用直售方式，让经销商也没有自主优惠的权限，所以纠结价格的话那就再等等吧。

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福克斯和标致408怎么选 哪个更值得入手

合资品牌中，论惨车知事只服法系车。可以看到，曾经无限风光的法系车如今在国内市场中过得是相当落寞，究其原因，无非是过高的定价，无力的宣传以及较低的配置制约了它们的发展，但话又说回来了，矬子里拔将军，虽然法系车现在的处境十分尴尬，但是总归有那么几款车型是不错的，就比如曾经的标致408。

十年前，标致408在北京全球首发，这款轿车是标致针对国内消费者精心打造的一款产品，在车内空间和配置方面都展现出了自己的独有优势，当时推出之后在市场中还是十分受欢迎，但十年之后，再看标致408，我们已经很难在再市场中看到这款车的身影，最后只得到了网友的一句"懂车的人才不会喷它"。

2010年，标致408还能被称为是领跑者，在2018年的JD.Power中国新车质量研究报告中甚至获得了中型经济型高端轿车细分市场的冠军。但近年来，标致408却"病"了。2019年全年累计销量仅仅只有10299辆，同比下滑-61.%。伴随而来的是越来越多的消费者加入了声讨标致408的队伍之中，投诉量与日俱增，而它最后的倔强也变成了降价，部分地区的标致408入门车型直接降到了9万左右。显然，标致408从未放弃过中国市场。

最近，标致还推出了十周年版车型，售价在11.-15.万元，对于此次推出的这款十周年版本的车型，与2019款入门版车型12.万元的价格相比是降了1万元，尽管东风标致并没有宣布"官方降价"，但这样的行为无疑说明标致希望通过价格下调来增强该车在市场中的竞争力。

从产品来看，十周年版车型在外观方面几乎所有细节都与2019款保持一致，另外就是新增了限量发售的塞纳红车身颜色，车窗的镀铬条也换成了有熏黑的风格。

内饰方面，十周年版车型的机械式仪表盘换成了很有科技感的全液晶仪表盘，并且在多款配置上增加了倒车影像、导航升级高德在线导航，再加上9.7英寸智能触控屏、全液晶仪表组合等配置，提升了车辆性价比。

除此之外，新车最大的变化就在于由之前的国五升级为国六车型，动力数据也进行了小幅提升，搭载的是1.2T三缸发动机及1.6T四缸发动机。

总的来说，在原有的基础配置上还增加了更多配置，新车看起来还是诚意十足的。只是从市场来看的话，或许不太乐观。

十年只在眨眼间，2015和2016年，标致408年均销量曾超过10万辆，不过几年时间就已经缩了十倍，在今年前三个月，标致408的总销量仅仅只有900辆，但是在东风标致整个产品体系之中，标致408的销量占比是非常的大，其车型重要性也是不言而喻，此次推出的新车型虽然带来了满满的诚意，在售价方面也很有吸引力，但是依照标致目前在市场中的品牌影响力，根本给不了标致408十周年版任何支撑，相信很难站稳脚跟。只能说，这一个十年，东风标致一定要坚持住呀。

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东风标致408多少钱？

福克斯作为福特旗下最畅销的紧凑型轿车，以其良好的底盘和操控性，提升了福特在全球市场的品牌地位，定价为9.98-15.08万元。 标致408 （ 查成交价 | 车型详解 ）是东风标致推出的一款紧凑车型，有舒适性、豪华型和尊贵型三款车型，定价为11.-15.万元。

福克斯和标致408 哪个好 哪 款车 更值得入手

1、动力部分

福克斯搭载1.5L Eco Boost涡轮增压双喷射发动机：集合PFDI双喷射技术系统，低惯性混流式涡轮增压器等20多项尖端技术，174马力额定功率、243N?m/1750-4500rpm最大扭矩，匹配8速自动变速箱。标致408发动机的最大功率108KW/6000rpm，最大扭矩200N.m/4000pm，与目前307的2.0L发动机基本一致。

2、操控部分

福克斯2020款底盘经过赛车级的精细化调校，配备轻量化悬架系统，配备带独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬架、EBD电子制动力分配系统、EPAS电子动力转向系统。另外，新车的车身用了33%的硼钢、热成型零件、激光焊接等技术和材料，实现车身轻量化的同时带来车身抗扭刚度20%的提升。

3、配置部分

标致408对变速箱也进行了改进，手动挡变速箱在调整齿比的同时，让换挡动作更加清晰，吸入感更强，操纵机构增加配重块，使换档手感更顺滑，兼顾了节油和驾驶乐趣。4AT变速器更换了更高效的液力变矩器。

小结： 如果是用于平时家用的标致408是不错的选择，如果用于城市商用的建议选标致408。（图/文/摄： 李林伟）

标致408和马自达6到底应该选择哪个?

东风标致408 1.6L 自动豪华版 14.79万

东风标致408 1.6L 自动舒适版 13.39万

东风标致408 1.6L 手动舒适版 12.19万

东风标致408 1.6L 手动豪华版 13.59万

东风标致408 2.0L 手动舒适版 12.99万

东风标致408 2.0L 自动舒适版 14.19万

东风标致408 2.0L 手动豪华版 14.39万

东风标致408 2.0L 自动豪华版 15.59万

东风标致408 2.0L 自动尊贵版 16.99万

不过1.6L型408现在有3000的节能补贴，也就是变相降价3000 但2.0为主推车型 顶配性价比高。

“东风标致408”是什么级别的车型？

标志408这款车价格在12.19--16.89万左右，由于地区、经销商的不同，价位可能会有出入；这款车在这个价位中是佼佼者了，发动机还行、油耗比较低、操控好、厂家有实力、消费者口碑不错，内部空间宽大； 油耗在7.2-9.5升左右； 发动机完全不用担心，一是标志的经典发动机、尤其是2.0排量的，另外在307上使用不是一天两天了；出来输出功率不低，其最大特点就是维保时间比较长，一般车型是5000KM保养，大众部分车型是7500KM保养，标志车型是15000KM保养，所以维护保养的费用自然就降下来了；

相对来讲，标志的自动挡、发动机是比较成熟；但是优势是工艺、维保容易些，虽然是款拉皮车，但是在内部空间上、配置上、离地间隙上都还是有可取之处的；马6尤其是老马6性价比还高一些；如果两车试驾，就能够比较出来，不如标志扎实、略微有些发飘；车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。

购置汽车要考虑综合的因素，

汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。

所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：

1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？

2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性；

3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；

4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处这款汽车无此后顾之忧）；

5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；

6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自己驾驶、使用，就连再出手都给不上价钱。

东风标致408是?紧凑型（a级）级别的车型

新一代东风标致408在成都车展前的今天（8月27日）正式上市，售12.-18.万元。新车基于全新的EMP2平台打造，提供两款动力可选，初期共推出5款车型。

紧凑型车即A级车，是最常见的家用型车，轴距一般在2.5-2.7米之间，发动机排量一般1.6-2.0升左右。在国内，包括自主品牌车型、合资车型以及纯进口等在内的紧凑型车，售价区间已经几乎涵盖了5万元到30万元区间，成为了目前国内购车市场的主力车型。